五里堠主井猴车规格书修改版.docVIP

山西潞安集团左权五里堠煤业有限公司矿井 主斜井架空乘人器技术规格书 煤炭工业太原设计研究院 二○一一年三月 山西潞安集团左权五里堠煤业有限公司位于左权县城南2.5km，隶属河南乡管辖，井田北起紫会村南100m，南至榆林坪村以北600m，东自沟里村与西寨村一线，西至范家庄一线，为一西部规则，东部不规则的多边形。矿井设计生产能力初期1.2～3.0Mt/a。 主斜井担负矿井井下所有原煤的提升任务，兼做进风井和安全出口。主斜井井筒内装备一条钢绳芯带式输送机，另一侧设有架空乘人器担负矿井人员的升降 。 本技术规格书是为主斜井架空乘人器设计的。 一． 工作任务h。架空乘人器是一种安全又经济的煤矿斜井人员运送装置。该装置投资省、能耗低、无污染；是矿井生产的关键安全设备。为此，要求制造商提供的设备必须具有技术性能先进，质量稳定可靠，运输平稳安全，使用操作简便，易于维护。同时要求价格合理，现场服务周到。 二． 工作制度 330天每天班作业,每日净提升时间16h。本矿的工况条件 《煤矿安全规程2年版》AQ1038-2007）1、最大运输能力： 360人/h (从尾部起长度)： L=787.718m 4、提升高度： H=287.592m 5、运行速度 V=1.1m/s---1.2 m/s 6、巷道倾角（从尾部至头部）：α=0°～220～0° 7、吊椅间距： 12m 8、吊椅高度：0mm（G型乘人座椅）（准确高度以技术协议为准） 9、牵引钢丝绳： 22NAT6×31WS+FC 1670（右同向、表面无油绳芯少油）。（GB8918-2006） 10mm 11、驱动轮直径： 10mm 12、迂回轮直径： 10mm 13、托绳轮间距： m 14、尾轮： m 15、绳间距： YB2型、N=55kW,、U=660v,一台。 六、基本要求： 1.乘人装置所用外构件、配套产品等均应符合有关技术标准的规定，并必须带有产品合格证，防爆性能应符合GB3836.1-3836.4的规定。 3.乘人装置选用的非金属材料应具有阻燃及抗静电性能，并符合MT113的规定。制动装置的制动闸块材料，应选用在制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。 5.钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》第400条的规定。 409条的规定。 1.驱动部： YB2型电动机、N=55kw,、U=660v一台，防护等级IP55YB2系列隔爆型三相异步电动机，隔爆性能必须符合标准GB3836.1-2000《爆炸性气体环境用电气设备第一部分：通用要求》和GB3836.2-2000《爆炸性气体环境用电气设备第二部分：隔爆性“d”》标准的规定。制成隔爆型dI。 本系列电动机的外壳防护等级为IP55，要求防尘、防滴水。F。 1.2 驱动轮及机架： 为满足系统正常运行要求，有效延长设备使用寿命，减小设备维护、检修成本和维护、检修工作量，要求采取了以下措施： 1.2 .1驱动轮： 驱动轮轮衬选用德国BECORIKG公司技术生产的K25轮衬，该轮衬与钢丝绳的摩擦系数为0.25以上，该轮衬摩擦系数大、耐磨性好，耐油、耐水，能提供较大的牵引力，减小系统张紧力，从而减小钢丝绳的张力，提高钢丝绳寿命，使系统运行更加合理。驱动轮必须有防脱绳装置，驱动轮的摩擦力必须保证在最不利的工况下钢丝绳不会出现打滑现象。 驱动轮的主轴应进行探伤检查，不得有影响机械强度和使用性能的缺陷。 1.2.2 机架： 固定电机、减速机、制动器的机架底座采用焊接后整体加工，保证了各部件的连接精度。 1.2.3 制动器 由于巷道坡度大，采用双级制动，高速轴处的工作制动和驱动轮处的安全制动。制动力不小于牵引力的1.5倍。工作制动选用国产优质防爆液力推杆制动器，安全制动为钳形闸和液压泵站（矿用防爆型），安全制动闸用在加强工作制动的同时防止工作闸制动范围之外发生危险情况时能够及时制动整套系统。高速轴制动器和安全制动器都能单独担负猴车停车时的制动力要求，供货商应慎重选择，精心设计。 1.2.4 减速机 减速机选为减速机选用进口的扭矩大、传动效率高的螺旋锥齿轮-斜齿轮减速机，相比蜗轮蜗杆减速机，螺旋锥齿轮-斜齿轮减速机解决了减速机漏油、温升高和噪声大的问题，有效提高了减速机的使用寿命。 2、托压绳轮组： 米布置，每米布置一托压绳轮（托一压）；双轮托绳轮主要使用在变坡点处，每组托绳轮有二个轮体，两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，吊椅平滑过渡各轮受力均匀；单轮托绳轮支撑轴为整体加工；托绳轮与