交通运输1(一轮).pptVIP

* 1.练习：P150页“学以致用”；P151页“真题重组”；P154页“高考真题体验”。8分钟左右 2.查本章所有内容，不留死角和盲点。5分钟左右 2015届高三第一轮复习 第十章 交通运输布局及其影响 安徽巢湖春晖学校高中部地理组 1.熟悉各交通运输方式的主要特点。 2.能合理选择交通运输方式。 3.能够运用交通区位理论分析交通运输点、线的区位因素。 按照如下要求自清： 填写、整理、理解、记忆《创新》P156页“知识整合”、“深度思考”5分钟左右 交通运输方式 1.熟悉各种交通运输方式的特点。（见《创新》） 按运量： 海运＞铁路＞河运＞公路＞航空 航空＞公路＞铁路＞河运＞海运 按运价： 按速度： 航空＞公路＞铁路＞海运＞河运 灵活性： 公路＞航空＞铁路＞河运＞海运 连续性： 铁路＞公路＞航空＞海运＞河运 2.交通运输方式选择。 多、快、好、省 3.发展特点。 网络化、大型化、高速化、专业化 (1)由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜(　　) A.公路和铁路 B.铁路和公路 C.铁路和水运 D.管道和公路 (2)A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的(　　) A.钢材 B.煤炭 C.棉布 D.机械 读“某地区货运流量示意图”，回答(1)～(2)题。 交通运输方式 4.了解世界主要航线及港口。 繁忙的四大航线： 北太平洋航线 北大西洋航线 地中海—苏伊士运河航线 巴拿马运河航线 交通运输方式 5.了解亚欧大陆桥。 交通运输方式 5.熟练我国铁路网的格局。 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 京沪线 京九线 京广线 同蒲线 太焦线 焦柳线 宝成线 成昆线 京哈线 滨洲线 滨绥线 P157页“题组递进”3分钟左右 交通运输布局 1.了解交通运输网的组成及影响因素。 限制因素 保证因素 限制因素 交通运输布局 2.再次熟练交通运输线路选线的基本原则。 （1）线路最短原则： 降低工程造价；缩短运营的成本和时间；少占耕地等 （2）交通量最大原则： 尽量通过居民点和工业活动场所 （3）少占耕地原则： 线路最短；以桥代路等 （4）交通安全原则： 避开陡坡，尽量平行于等高线（“之字形”弯曲）；盆地与河谷地带；避开地质灾害多发地段；避开断层；避开沼泽地等等 （5）保护生态原则： 避开生态脆弱地段；以桥代路等 （6）容易施工原则： 避开地形复杂地段；避开地质脆弱地段等 交通运输布局 3.熟练铁路建设的区位分析（以南昆铁路为例）。 （1）区位因素。 资源条件 完善交通网络 交通运输布局 3.熟练铁路建设的区位分析（以南昆铁路为例）。 （2）南昆铁路建设的意义。 经济意义： 资源开发 优势转化 带动发展 区域合作 商贸往来 市场开拓 社会意义： 民族团结 国防建设 社会稳定 战略意义： 全方位开放格局 外向型经济形成 交通运输布局 4.掌握港口建设的区位条件。 （1）自然条件。 陆域条件（筑港）： 平坦开阔，节省投资，交通联系方便 水域条件（航行、停泊）： 风平浪静，江阔水深 （2）经济因素。 经济腹地： 经济腹地是否广阔发达，港口兴衰的基础 陆地交通： 便于人物流的集散 （3）社会因素。 城市依托： 为港口建设提供人财物力和技术支撑 5.航空港（飞机场）的区位条件。 地形： 平坦开阔，地势较高，有利于飞机起降净空保证； 坡度适当，利于排水。 地质： 地质条件好，保证地基稳定。 气候： 少云雾，多日照； 与盛行风垂直的郊外； 跑道与盛行风一致。 社会经济： 客流量大；与城市距离适当；与城市交通联系快捷方便 交通运输布局 6.汽车站的区位。 （1）交通干线附近 （2）与市内外交通联系方便 最大限度方便旅客 交通运输布局 7.内河航运条件评价。 自然因素： 流量大小 流速快慢 冰期情况 河道状况（深浅、弯直） 含沙量 社会经济： 客货流（经济发展情况；人口城市分布） 与其他交通方式联系情况 *