第2章-3-隧道造价编制.pptVIP

管棚及套拱 全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。一般适用于Ⅳ～VI类围岩，并配有钻孔台车和高效率装运机械的石质隧道。采用深孔钻爆，深度可取3～3.5m。 全断面一次开挖法主要工序是：使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，使一次爆破成型，出渣后钻孔台车再推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱衬砌。 公路隧道常用上下导洞开挖法和下导洞扩大开挖法两种，本定额系按两种方法综合考虑。 上下导洞开挖法系将设计开挖断面划分为六个部位(如图2—2所示)，按编码由小到大，顺序进行开挖，它适用于各类围岩的隧道，现按顺序说明如下。 ①首先开挖下导洞，并从工作面铺设轻便轨道至弃渣处，配以斗车，以人力推运出渣，或用手推车运输出渣。轻便轨道则随洞身的延伸陆续向前接长。 ②当下导洞开挖到一定的深度之后，即开始进行上导洞的开挖工作。在上导洞开挖到适当的深度之后，则在上下导洞之间挖一个80cm×80cm的方形漏渣孔，以便出渣，将上导洞开挖出来的石渣通过漏渣孔落入下导洞内所敷设的轻便轨道上的斗车内，运弃于洞外。 ③当上下导洞都开挖到适当的深度之后，就开始将拱部扩大部分挖除，其开挖长度宜控制在20～30m之内，经检查符合设计要求时，即可进行拱部衬砌。 ④在拱部衬砌到一定长度之后，才能分段(2～4m)间错将中槽和马口两部分挖掉，随之将边墙衬砌好，常称为先拱后墙法。 下导洞扩大开挖法系将设计横断面划分为三个部位(如图2—3所示)，它适用于围岩条件较好的隧道。 显然各个部位的开挖面积比上下导洞开挖法要大，因此开挖的效率要高，但它的基本要求和施工程序与上下导洞开挖法相似。 工程量计算规则： ①本定额所指隧道长度均指隧道进出口(不含与隧道相连的明洞)洞门端墙墙面之间的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。 双线隧道按上、下行隧道长度的平均值计算。 例 ：某隧道工程设计长度为2 590m，构成为：50m(明洞)+2 500m(正洞)+40m(明洞)，注意采用定额时，其工程量应为2 500m，不应为2 590m。 例某公路隧道单洞长度为7公里，其中通过斜井开挖正洞的长度1500米，围岩级Ⅰ～Ⅲ级，已知通过正洞出碴土石方为550000m3, 通过斜井出碴土石方为150000m3,计算该隧道出渣计价工程量及套用的定额表号。 解：现行定额正洞内开挖、出碴运输、通风管线路等与隧道相关的项目，按隧长≤1000、≤2000、≤3000、≤4000编制。《预算定额》第三章隧道工程第一节洞身工程说明第七条规定：正洞出碴运输， ⑴通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额。换算隧长计算公式为：换算隧长=全隧道长度-通过辅助坑道开挖正洞的长度。当换算隧长＞4000m时，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m以上每增加1000m定额叠加使用； ⑵通过斜井开挖正洞，出碴运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。正洞内运输，当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出碴定额，当开挖长度＞1000m时，以换算隧长套用相应的出碴定额。换算隧长计算公式为：换算隧长=2×通过辅助坑道开挖正洞的长度。查定额，见表，可确定该隧道出渣计价工程量及套用的定额表号，见表。 【案例52】 某隧道工程全长800m，其中Ⅴ级围岩设计开挖断面面积100m2，占隧道总长的20%，实际开挖数量17 000m3；Ⅳ级围岩设计开挖断面面积90m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量30 000m3；Ⅲ级围岩设计开挖断面面积80m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量26 000m3； 洞外出碴运距为1 700m，超挖部分回填采用M7.5浆砌片石。不考虑通风照明费用。 问题： 请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。 分析要点： 本案例主要考查隧道洞身开挖定额的运用、弃渣运距的计算，一是隧道开挖与弃渣应分别单独计算，二是洞外弃渣运距应扣除定额中已包含的洞口外500m的运距，且运输车辆的选择应与隧道除渣定额的车辆选型相同，三是定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土量，不得将上述因素的工程量计入计价工程量内。 参考答案： （1）计算洞身开挖数量。 根据定额说明，开挖工程量按设计断面计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。 Ⅴ级围岩开挖数量：800×20%×100=16000实际17000（m3） Ⅵ级围岩开挖数量