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浅析公路质检资料常见的错误 交工验收质检资料要做好，达到交工验收的要求，并非难事，关键要满足以下三点要求：正确性、完整性、真实性。每次内业检查，发现不少质检资料的问题，究其原因，均为没把握好上述“三性”所致。 正确性即指质检资料制作必须符合设计图纸、施工工艺和质量评定标准。譬如，质量评定资料必须按照质量评定标准的单位工程、分部工程和分项工程的划分来进行整理，而不是随心所欲或想当然地进行编写。按前者做，就是正确的，否则就是不正确的。下面列举若干违反交工资料正确性的做法，如：①有数理统计要求的评定项代表值未按数理统计方法进行评定；②有些质检单或评定表中评定项检测频率不够；③有些质检单或评定表中“合格率”和“实得分”栏未填写或乱填写；④有些分项工程评定选错表，有些质检单或评定表错填项；⑤部分评定表计分方法错，或计算出错；⑥隧道围岩类型发生变化的段落未单独作为分项工程进行评定；⑦个别表中应填入偏差的项错填为实测值；⑧质检单、评定表中各检测项应填入定量的数值却仅以定性的描述敷衍之；⑨质检单或评定表有涂改现象；⑩单位工程汇总时将各分部权值取错，合同段评定时将各类工程权值取错等。 完整性指的是整理出的质检资料类型要完整，每种质检资料内填写的数据和内容要完整。譬如，2004质量评定标准规定对盖板涵的基础、涵台、盖板钢筋、盖板预制、盖板安装、一字墙八字墙、涵背填土和涵洞总体等各结构部位分别作为分项工程进行评定，如果你缺少其中任何部位的质检单或评定表，即是盖板涵质检资料不完整。下面列举若干质检资料不完整的情况，如：①有较多涵洞或挡墙缺少有关质检单或评定表；②挡墙或涵洞缺少基底承载力实测数据；③路基填筑每五层无质检单，每区无评定；④桥梁墩柱评定表中“相邻间距”、“轴线偏位”等项检测频率不够；⑤桥梁湿接缝未进行评定；⑥抽检记录无“外观鉴定”描述，导致评定表“外观鉴定”描述无依据；⑦分项工程评定表中工程实际存在的检测评定项空项；⑧工程质量评定要求评定表须各级分类汇总，却未将各级评定表按要求汇总完整或汇总错误；⑨含有双指标评定项的分项工程评定表未填入代表值，或未将数理统计评定表附于分项工程评定表后；⑩忘记将砼强度、砂浆强度等滞后检测指标填入评定表等。 真实性即指制作的质量检验资料应与施工实际相吻合，填入各类表格中的数据必须是通过实际检测得来的，不能凭空臆造，任何数据都必须有来源。譬如，填入质检单或评定表中的各种数据都有原始记录相佐证，与原始检测数据完全吻合，若无原始记录或数据与原始记录不符，即为乏真实性。下面列举若干伪造资料和虚假数据，如：①各合同段绝大多数评定表各评定项合格率均为100％，与施工实际不符；②桥梁墩柱评定表“相邻间距”、“轴线偏位”项数据失真；③涵洞基底检测试验报告的结果与质量检验单上对应数据不相吻合；⑤评定表中“外观鉴定”描述与质量检验单上描述不同；⑥分项工程评定表中各评定项录入数据无原始记录；⑦局部评定表的“外观鉴定”与“减分”相矛盾；⑧部分评定表中数据与抽检记录中对应数据不相吻合等。 总之，我们要想圆满完成交通部检查和交工验收，必须做到内业资料的正确性、完整性、真实性。提醒大家务必对以上提到的“三性”引起充分重视，否则将面临资料大面积返工的局面，赔了面子又耗人力物力，而且给国家造成重大损失。 预祝大家把握好质检资料的“三性”，圆满完成高速公路外业和内业，顺利交工，向全市人民交一份完美的答卷。 重庆市交委质监站 李北陶 二〇〇八年八月十五日