方案辽宁车库顶板行车加固施工方案推荐.docxVIP

目 录1编制依据22工程概况23加固范围24车库顶板荷载分析35施工准备36加固措施67主要施工方法68行车管理69监督与监测措施710安全保证措施711顶板加固支撑计算书7编制依据xxxx结构施工图建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001混凝土结构工程质量验收规范GB50204-2011《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《钢结构设计规范》GB50017-2003《混凝土结构设计规范》GB50010-2010建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005工程概况序 号项 目内 容1工程名称xxxxT3-T5及S3商业2工程地址xx市和平区文体路以南，青年大街以西3建设单位xxxxxx房地产开发有限公司4设计单位xx建筑设计有限公司5监理公司xx建设监理预算咨询有限公司6质量监督xx市和平区质量监督站7施工单位xx集团有限责任公司xxxx项目经理部地下一层顶板（A-1-A-6/A-A-A-K轴）于2013年11月15日浇筑完成，混凝土强度等级已达到设计强度的100%，因地下四层回填土需要，拟采用50装载机在地下一层车库顶板上进行作业。加固范围根据本次回填土的需要，本次加固范围为A-1-A-3/A-F-A-E轴土方运输通道。对规划的线路确定后，对车辆运输所经过线路的梁板跨内全部进行加固。车库顶板荷载分析本工程地下一层顶板标高为-0.75米，室外地坪标高为-0.15米，顶板上不覆盖土方等材料为600mm，根据土方容重计算，折合每平方米顶板承受固定荷载为9KN/㎡，承受雪荷载0.5KN/㎡，结构设计承受活荷载为25KN/㎡。合计为：9+0.5+25=34.5KN/㎡。本次回填土采用50装载机进行施工，自身重量约为18吨，额定载重量3m3，按照均衡荷载计算为18+3*1.5=22.5吨=225KN. 50装载机轮距为2250mm，轴距为3300mm，按照四轮承受全部荷载计算为225/（2.25*3.3）=30.303KN。由于平面分摊跟实际情况有差别，所以在顶板施工道路上铺设10mm厚钢板（固定荷载0.785 KN/㎡）进行荷载扩散。根据本工程实际情况，车荷载为动力荷载，折合成均布荷载值取1.2的动力系数，即顶板上所产生的均布荷载为30.304 KN/㎡×1.2=36.365KN/㎡36.365 KN/㎡+0.785 KN/㎡-34.5KN/㎡=2.65KN/㎡，折合成混凝土顶板厚度为2.65/24=0.12米。施工准备技术准备本方案是依据施工图纸、相关规范编制的，总包项目部及劳务队各级管理人员在方案下发后熟悉本方案及施工现场作业条件，施工前必须进行技术交底，严格按技术交底施工作业，施工过程中发现与实际不符应立即停止施工并上报技术部进行处理。材料准备碗扣式支架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表的要求杆件组焊形位公差要求序号项目允许偏差（mm）１　杆件管口平面与钢管轴线垂直度0.52　立杆下碗扣间距±13　下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度≤14　接头的接触弧面与横杆轴心垂直度≤15　横杆两接头接触弧面的轴心线平行度≤1立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。在碗扣节点上应能同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。 构配件外观质量要求：　　1 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；　　2 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。　　3 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；　　4 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；　　5 构配件防锈漆涂层均匀、