道路与桥梁工程试验检测技术第一篇第4章路面抗滑性能检测教材教学课件.pptVIP

第4章 路面抗滑性能检测;4.1概述路面的表面应有足够的抗滑能力，以保证行车安全。当路面抗滑能力不足时，汽车起动，会发生空转打滑现象；汽车在弯道上行驶，会产生横向滑移；紧急制动，所需的制动距离就会增长。这些都容易酿成交通事故。4.1.1影响路面抗滑性能的因素路面具有一定的粗糙度是保证汽车在道路上安全行驶的必要条件。影响轮胎与路面之间摩擦系数的因素主要有下述几个方面：（1）轮胎的磨耗量、表面形状及构造在相同结构的路面上，由于轮胎特性不同，其摩擦系数也不同。（2）路面类型、干湿状态、温度与车速不同的路面类型，其摩擦系数值也有一定的差异，但在干燥状态下路面的摩擦系数差异不大，一般是能保证汽车安全行驶的。;（3）面层结合料及集料结合料的品种对摩擦系数有很大影响。（4）路面上结冰、积雪及其他状态路面上的结冰与积雪，均会使路面摩擦系数降低。4.1.2路面抗滑标准大量的试验与实践表明，由于雨水的润滑作用，引起路面摩擦系数降低，使路面滑溜。影响路面抗滑性能的因素很多，但主要的有石料的抗滑性能（即石料磨光值PSV）,它既影响低速行车时路面的抗滑能力，也影响高速行车时路面的抗滑能力。《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速公路、一级公路的沥青表面层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。沥青路面表层抗滑;性能指标有：1）摩擦系数。高速公路、一级公路宜在竣工后第一夏季采用摩擦系数测定车，以（50±1） km/h的车速测定横向力系数SFC。2）路面宏观构造深度。3）一般于竣工后第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构造深度。 ;4.2路面构造深度测定4.2.1手工铺砂法测定路面构造深度路面的宏观构造（即路表面集料之间形成的凹凸状况）是影响抗滑性能的重要因素。本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性能。（1）仪器设备1）人工铺砂仪。由圆筒、摊平板组成。①量砂筒。???摊平板。③刮平尺。2)量砂。; 3)量尺。 4)其他。装砂容器、小铲、扫帚或毛刷、挡风板等。（2）准备工作1）量砂准备。2）确定测点。（3）试验步骤1）用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30 cm×30 cm。2）用小铲装砂，沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面，用钢尺一次刮平。3）将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外做摊铺运动。4）用钢板尺测定所构成圆的两个垂直方向的直径，取平均值，准确至5 mm。;5）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5 m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。路面表面构造深度测定结果按下式计算： 式中：TD——路面表面构造深度，mm； V——砂的体积，25 cm3; D——摊平砂的平均直径，mm。4.2.2激光构造深度仪测定路面构造深度激光构造深度仪是智能化仪器，它适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评价路面抗滑及排水能力，测试温度不低于0 ℃。（1）仪器设备1）激光构造深度仪。;2）其他。扫帚、打气筒、充电器、打印纸、色带、标志板、小红旗等。（2）准备工作1）检查仪器是否正常。2）检查电池电压，如不充足应予以充电，充电时间宜为12~15 h。3）检查轮胎压力，应符合（0.07±0.01） MPa的要求。4）安装打印纸带及色带。5）选择测定路段，测定位置应位于行车带轮迹上。6）将所测定的路段用扫帚清扫干净，作出起、终点标记。7）打开手柄的钥匙开关，接通电路，操作控制器和指标器开始工作。（3）试验步骤1）将激光构造深度仪置于测工作状态（READ），仪器备有下列四档程序：①标准程序（CALIBRATION）或厂家调试程序；②大孔隙或粗糙度大的路面;测量程序（TEXTUREHRA）；③一般路面测量程序（TEXTURE）；④传感器校核程序（SENSORCHECK）。2）根据被测路面状况，选择一般路面测量程序或大孔隙、粗糙度大的路面测量程序进行测量。3）以稳定的速度推车行驶进行测定，仪器按每一个计算区打印出该段构造深度的平均值。4.2.3电动铺砂仪测定路面构造深度本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。（1）仪器设备1）电动铺砂仪。2）量砂。;按图1.4.2的方法量取摊铺长L1及L2，由式（1.4.2）计算L，准确至1 mm。4）按以上方法，同一处平等测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5 m。该处的测点位置以中间测点的位置表示。