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Major Shipping Documents Group Members:XX x Major Shipping Documents Bill of lading (B/L) 提单 A transportation document issued by an ocean carrier to a shipper with whom the carrier has entered into a contract for the carriage of goods. The functions performed by the B/L Receipt for the goods Evidence of the contract of carriage Document of title The Main Items 提单编号（B/L No）：一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。 托运人（Shipper 收货人（Consignee 通知方（Notify party）：这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口商。船名（Name of Vessel 接货地（Place of Receipt) 装货港（Port of Loading) 卸货港（Port of Discharge 交货地（Place of Delivery The Main Items 货名（Description of Goods 件数和包装种类（Number and kind of Package) 唛头（Shipping Marks) 毛重、尺码（Gross Weight；Measurement) 运费与费用（Freight and Charges)　　 温度指示（Temperature Control Instructions）： 提单的签发地点、日期和份数（Place and date of issue, number of original B(s)/L)　 承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章 　　 Types of bill of lading Shipped (on board ) B/L 已装船提单 clean B/L 清洁提单 Straight B/L, Blank B/L and order B/L 记名提单 空白提单 指示提单 Direct B/L, transshipment B/L and through B/L 直运提单 转运提单 联运提单 Liner B/L, charterpartyB/L and container B/L 班轮提单 租船提单及集装箱提单 Long form B/L and short form B/L 全式提单和简式提单 Miscellaneous B/L 其它提单 Three rules governing bill of lading The Hague Rules 海牙规则 The Hague-Visby Rules 海牙-维斯比规则 The Hamburg Rules 汉堡规则 The Hague Rules 《海牙规则》规定的承运人的责任是最低限度的，仅包括两项强制性的义务，一是适航义务，二是管货的义务。责任制为不完全的过错责任制。责任期间是从货物装上船起至卸完船为止的期间。承运人的免责事项规定很多，约有17项 《海牙规则》对于承运人的免责太多，这样对托运人是不公平的，所以，后来的《维斯比规则》对《海牙规则》进行了一些修改和补充。 但是这并没有从根本上改变托运人不利的处境，《汉堡规则》相比较而言就比较公平合理。 The Hague-Visby Rules 采用了双重责任限额制， 增加了一个例外：承运人蓄意造成货损或有重大轻率过失的，承运人不得享受责任限制； 增加：承运人的雇佣人和代理人也可以享有责任限制的规定，而这一点在海牙规则中并未明明确规定； 上述限制无论索赔人以侵权还是以违约为依据进行索赔都享有 The Hamburg Rules 海牙规则奠定了海上货物运输，尤其是提单法律制度的基础框架。同时，该规则也结束了承运人免责无限的不合理状况，给予货主以最低限度的保障。 但是，海牙规则是二十世纪二、三十年代的产物，因而，随着国际经济贸易以及航运的发展，以及国际政治力量对比的变化，海牙规则有些规定显得有些过时，甚至不适应新的政治，经贸及航运发展的需要。由此，修订此规则的呼声日益高涨，修改成为共识。 于是1978年出台了《联合国海上货物运输合同》简称《汉堡规则》（Hamburg Rules）． 汉堡规则对海牙规则做了根本性的修改，扩大了承运人责任， The difference between the three rule