第7章_集装箱船舶运输（修改后）教材教学课件.ppt

4、每贝又划分“列”。 COL 1）1贝宽为6列 2）列的编号：从1到6，或从A到F。 3）靠近车道的为1或A，依次排之。 5、每列又分‘层“。 TIER 1）一般为6层，根据机械作业高度而定。 2）编号：从底往上， 依次为1、2、3、4、5、6 所以，一个堆场箱位表示法为： 区、块、贝、列、层 如： A 01 03 A 1 即：A01区、03贝（20ft）、A列（靠车道） 1层高（底层） 这个规则又叫“B3R2C1T1”规则 B----Block , 3位，有的码头用2位， 以码头大小而定。 R----Row , 2位 C----Col ，1位 T-----Tier ，1位 三、堆场功能分区： 1、按前后位置：前方堆场、后方堆场 2、按进出口业务：进口箱区、出口箱区 中转箱区 3、按箱型： 干货箱区、冷藏箱区 危险品箱区、特种箱区 4、按空重： 空箱区、重箱区 具体划分，根据各码头实际业务而定。 第四节 集装箱安全装运 一、集装箱装货前的准备工作 检查集装箱系固设备是否处于良好状态。 检查货舱的箱格导轨，货舱舱盖有无变形。 检查污水排放系统、通风系统是否正常。 检查全船压载水系统是否处于随时可用状态。 检查冷藏箱电源是否安全、正常。 检查装载危险品箱的箱位是否符合要求。 调整船舶纵倾状态，避免过大尾倾。 集装箱的选箱 某公司出口货物一批，总重量为582MT，总体积为1000M3。现有40′ 20′集装箱可选取择，其限定载量、容积、装运该货的亏箱率和黄浦至新加坡每箱的运费分别为：24.5MT 17.5MT；67㎡30㎡；18%20%；1750USD950USD.试计算选用哪种规格的集装箱运费较少？需我少个箱？运费多少？ 解：(1)先求货物容量=总重量÷总体积 =582MT÷1000M3=0.582MT/M3 (2)列出限定载重量：40′:24.5MT 20′:17.5MT (3)求有效容积： 有效容积=集装箱内容积（1-亏箱率） 40′: 67M3(1-18%)=54.94 M3 20′: 30 M3(1-20%)=24 M3 (4)求双满容重：双满容重=限定载重量÷有效容积 40′:24.5MT÷54.94 M3=0.446MT/ M3 20′:17.5MT÷24 M3=0.729MT/ M3 (5)所需箱数：比较(1)和(4)：如果(1)(4)为相对重货，以重量作为计算基础；如果(1)(4)为相对较轻货，以体积作为计算基础。 40′ 582MT÷24.5MT=24(个) ∴⑴⑷ 20′ 1000M3÷24M3=42(个) ∴⑴⑷ (6)分别计算运费： 40′ 1750美元*24个=42000（美元） 20′ 950美元*42个=39900（美元） (7)对比节省 2100美元 答：应选用42个20′集装箱，运费为39900美元。 二、集装箱吊装方式 起吊方式：上部起吊和下部起吊 集装箱吊具与集装箱角件的连接方式：自动结合、半自动结合和人力挂钩三种。 双40英尺箱的岸边集装箱起重机 双小车岸边集装箱起重机 3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6列、第82层。 4、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。 二、集装箱船预配图的编制基本原则 1、充分利用船舶的NDW和箱容量 2、合理确定各类集装箱的箱位 （1）普通集装箱的箱位选择 纵向箱位选配 应满足船舶具有适宜的吃水差和总纵强度，同时满足IMO对船首盲区不大于2倍船长的要求。 横向箱位选配 应保证船舶无初始横倾及船体扭转强度符合要求。 垂向箱位选配 保证船舶稳性值在适宜的范围 下重上轻、下强上弱。甲板配新、强箱，舱内配旧、弱箱。 保证船舶的局部强度 20′箱和40′箱的兼容问题 40′箱上面绝对不能装配20′箱，以防下面的40′受损；但两个20′箱上面是否能装载一个40′箱，需视其纵向间距、舱内箱格导轨结构及箱脚底座位置而定。 舱内箱格导轨结构只能装载20′集装箱 舱内箱格导轨结构按40′箱设置，但是结构上无20′箱底座，此位置仅能装载40′集装箱。 两个20′箱的纵向间距位76mm（3′′），则可以在其上装载一个40′集装箱。 76