墩身施工方案(3.25).doc

目 录 第一章 编制依据 2 一、编制依据 2 第二章 工程概况及施工环境 2 一、工程概况 2 第三章 施工方案及施工方法 3 一、墩身施工方案 3 二、墩身施工方法 3 1、准备工作 3 2、施工方法 4 第四章 墩身施工质量控制 17 一、墩身施工各项质量控制 17 1、模板安装 17 2、钢筋安装 17 3、墩、台身检查 18 二、墩身施工质量通病及预防措施 19 第五章 其它注意事项 20 一、安全措施 20 二、环保措施 20 三、文明施工措施 21 第一章 编制依据 一、编制依据 1. 贵广南广铁路广州枢纽及相关工程GTGG-2标设计图纸 2. 时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图（双线架梁） 肆桥设（2005）4042 3. 时速200公里单线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图 肆桥设（2005）4048 4.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-2003 5.《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94 6.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 7.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 8.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 9.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 10.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 铁建设函[2005]285号 第二章 工程概况及施工环境 一、工程概况 东平水道特大桥位于冲洪积平原区及高阶地，局部丘陵，地势平缓开阔，呈舒缓波状，略有起伏，多为农田，间布有水塘、村舍，沟渠纵横,交通较便利。桥址主要位于佛山市大沥镇境内，主要是为跨三眼桥货场、花地河及东平水道等而设，沿线跨越的主要公路有穗盐路、西环高速、花地大道、龙溪大道、三山大道等。贵阳台至176#墩（贵广左里程为DK819+848.662）为四线桥范围，其后分为两个双线桥，其中沿大里程方向，左边双线桥仍以贵广左里程贯通，右边双线桥则以贵广右绕行线里程贯通。全桥墩身共计约280个，浇筑砼数量约140000m3。 陈村水道特大桥的桥位于佛山市平洲镇境内，横穿三山国际物流园，跨广珠西高速公路桥及长江路、港口路、泰山路等多条规划道路。本桥自贵广左线DK822+973.756,南广左线NDK822+995.534,南广右线NYDK822+965.028起，起点自左向右为南广左线、贵广左线、贵广右线、南广右线。全桥墩身共计约350个，浇筑砼数量约70000m3。 第三章 施工方案及施工方法 一、墩身施工方案 根据东平水道特大桥和陈村水道特大桥的工程概况，地理位置及桥梁设置情况，经过实地探勘，结合本项目目前实际情况，本标段简支梁的桥墩均为陆上墩，无水中墩，采用常规方法施工。东平水道四线桥部分为四线桥墩；东平水道特大桥及陈村水道特大桥双线桥部分为双线墩（参考图 肆桥设（2005）4042）；东平水道特大桥及陈村水道特大桥单线桥部分为单线墩（参考图 肆桥设（2005）4048）；双线部分及单线部分均为圆端形实心墩，墩身、托盘及顶帽采用C30混凝土，支承垫石采用C50混凝土，主筋均采用HRB335钢筋，其余采用Q235钢筋。 本施工方案适用于双线及单线T梁混凝土圆端形桥墩施工。 二、墩身施工方法 1、准备工作 1.1测量放样 在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。 1.2其它准备工作 1、承台混凝土浇筑前，预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。 2、在承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。 3、模板工根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。 4、沿墩身周边搭设钢管脚手架，脚手架离墩身模板周边0.5m，脚手架顶面宽1m以上，并铺设脚手板、栏杆，设置上人梯。为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。 2、施工方法 2.1施工程序与工艺流程 为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身高度小于12m时一次连续浇筑，当墩身高度大于12m时，采用分段浇筑，相邻节段浇筑间歇时间不宜超过14天。 墩身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护→当分节段浇筑时，重复墩身钢筋制作与安装及之后步骤→托盘钢筋制作与安装→浇筑托盘混凝土→顶帽钢筋制作与安装→浇筑顶帽混凝土→垫石钢筋制作与安装→浇筑垫石混凝土→