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基于PC机的机车轮轴超声探伤仪实现 　　摘 要:超声检测作为一种重要的无损检测方法,能在不损坏工件的情况下对被测物进行检测,由于其具有操作简单、可靠性高等特点,在材料和产品的检测中得到了广泛的应用。基于国内的数字探伤仪普遍存在数据采集频率较低、信号处理能力差、数据管理功能不完善等弊端,设计并实现了一套更为高效准确的基于PC机的数字式超声探伤系统,并对数字信号处理及数据传输做了系统的设计分析。对A型脉冲反射式超声成像做了重点研究,在系统中使用FPGA及USB接口芯片以提高回波信号处理和数据传输速度。同时,此次设计中采用VHDL语言实现了FPGA程序,使系统的性能得到很大的提升。实践表明整套设计方案正确可行,并能满足设计要求。 　　关键词:超声检测;信号处理;超声探伤系统;FPGA 　　中图分类号:TP29文献标识码:A 　　文章编号:1004-373X(2010)05-138-04 　　 　　PC-based Ultrasonic Flaw Detector of Locomotive Axle 　　MA Chen 　　(School of Electrical Engineering and Information,Sichuan University,Chengdu,610064,China) 　　Abstract:The device at home has disadvantages such as low sampling rate of data acquisition and incompetence in signal processing.A rail welding line flaw detection system designed for high quality and accuracy is introduced.The basic principles of Ultrasonic Flaw Detection(UFD) is proposed.Interface chip and Field Programmable Gate Array(FPGA) are used to facilitate echo signal processing speed and signal transfer speed.In this design,FPGA program is written with Very High Speed Integrated Circuit Description Language(VHDL) language which improves the performance of the system.Practice proves that the design is correct and feasible,and the design can satisfy the need. 　　Keywords:ultrasonic inspection;signal processing;rail welding line flaw detection system;FPGA 　　 　　0 引 言 　　 　　经过六次大规模提速,我国铁路线时速已经跨上了200 km/h的重要台阶,并且城际铁路也在加紧建设,京津城际铁路业已完成时速350 km试跑。为此,在加紧建设线路基础设施的同时,还必须装备满足高速列车安全可靠的、高质量的机车车辆,而车轴是保证机车车辆稳定运行的重要部件,一旦产生损伤并扩大发展将会折损而导致脱轨事故。而目前,超声检测中手工操作仍占主流,检测结果将取决于操作人员的个人技术和经验,包含的主观因素较多。因此在超声探伤中实现缺陷的自动识别、自动报警和自动记录,并提供缺陷参数和图形信息,实现探伤自动化并提高探伤精度已成为国内外普遍关心和研究的课题之一。普遍来说,国内的探伤仪数据采集频率较低、信号处理能力差,为了克服现有探伤仪器的不足,在可行性分析及实验的基础上,本文设计了一套基于便携式PC的机车车轴探伤系统。 　　 　　1 超声检测技术及探伤仪结构 　　 　　1.1 A型显示脉冲反射式超声波探伤仪 　　A型显示主要利用超声波的反射特性,以荧光屏上的水平亮线为扫描线(时间基准),代表反射波的传播时间,其长度与时间成正比;以纵坐标代表反射波的幅度。由发射波、缺陷波以及底波在扫描线上的位置,可求出缺陷的位置;由缺陷的幅度,可判断缺陷大小;由缺陷的形状,可分析缺陷的性质,它的缺点是难以判断缺陷的几何形状和缺乏直观性。 　　1.2 探伤系统结构 　　基于PC机的机车轮轴超声探伤仪采用了一体化结构,探伤电路板和工控PC机放在一个机箱中,将探伤功能电路