第13章 居住区与室内声环境.ppt

第13章 室内声环境 重点:居住区的噪声源 居住区噪声防治 难点:居住区噪声防治 思考:试分析临街建筑的交通噪声有什么特点。 第一节 居住区的噪声源 居住区噪声源，除了交通噪声外，还有区内的商店、菜市场、学校、幼儿园、服务设施、设备、社区文化活动、汽车防盗器的声音等。 麻雀叽喳扰人晨梦 绿色小区也有烦恼 北京三里河小区噪声源的测定结果表 小区噪声源 A声级（dB） 小区噪声源 A声级（dB） 百货商店（星期日） 75．4 洗衣机房（三台） 82．3 百货商店（平日） 74．l 洗衣机房（一台） 80．3 商店门口（平日） 72．8 小学教室语文课 67．5 粮店 63．9 同上，齐声朗读 73．5 讨 论 试分析东校区有哪些噪音？ 第二节 居住区噪声防治 1．居住区的噪声控制准则 （1）在划地时应尽量避免毗邻铁路线。 （2）当住宅沿城市干道布置时，起居室、卧室不应设在临街的一侧。当设计确有困难时，每户至少应有一间到两间的卧室背向吵闹的干道。 （3）各种服务设施，应根据噪声状况做隔声处理。 （4）市场、副食品商场和百货商店，应离住宅有足够的距离，或加以隔离。 （5）锅炉房、水泵房无论是与住宅毗邻还是设在住宅楼内，都应作隔声、减震处理。 试分析噪声特点　 2．交通噪声 （1）居住区内部交通噪声的防治 ○要有效地控制机动车随意进入居住区内部，特别要注意防止城市交通穿过。控制交通流量是关键。 ○小区内部道路设为步行路，车辆不准入内。停车场设在小区外围城市道路的旁边，靠近每个住宅组团的人口。 ○小区的车行道自城市道路经住宅组团之间进入小区后成为尽端路。这样布置方便了居民出行和回家，又可避免外部交通穿小区。 ○小区主路采取曲线形，使车辆进入小区后不得不降低速度以减少噪声。同时道路不直通可防止无关车辆进入。 车流量与噪声水平　 （2）居住区外部交通噪声的防治 ①住宅退离红线。 ②沿街布置公共建筑。同时应避免留有“缺口”。 ③布置沿街住宅。 “牺牲一条，保护一片”。 ④城区临街建筑的防噪。临街一侧应设置阳台、外廊、厨房、卫生间等辅助用房，而客厅、卧室等居住房间应设置在另一侧。 ⑤利用附属建筑物。 ⑥路堑的利用。可以限制车流噪声的扩散。 ⑦道路两侧建造“隔音屏障”。 ⑧绿化带. 妥善控制噪声源。对一些干扰较大的噪声源加以控制还是必要的。例如公共汽车首末站。 阳台降噪技术 当阳台封闭时，噪声的衰减量主要决定于封闭面的隔声性能。 不封闭住宅阳台可利用阳台栏板阻挡交通噪声。阳台栏板的高度可增加阳台的降噪能力. 在阳台的内表面，主要是上层阳台的底面进行吸声处理以降低反射声。该技术对较高楼层阳台的作用明显。 声屏障与环境结合形成景观效果 声屏障与环境结合形成景观效果 声屏障与环境结合形成景观效果 隔声罩 不同频率绿化降噪衰减图 3．生活噪声 （1）商业噪声 商业设施在方便居民使用的同时，不宜过于深入到居住区内部与住宅混在一起。 （2）保育教育设施噪声 ○要尽量使这些设施与住宅保持一定的距离。如中小学的操场可靠近路边，教学楼放在里面。 ○出入口不要开在小路上，避免学生出来穿行住宅院内，喧闹声影响居住安静。 ○将这些设施放在绿地邻近，并在住宅之间尽可能设置绿化带。 （3）生活噪声 生活噪声类型很多，例如跳交际舞播放音乐，家庭装修的敲打声、锯木声，走巷叫卖的叫唤声等。 第三节 街谷声环境 交通噪声可视为贴地线源。当街谷的高宽比较大时，声波会在建筑物之间来回反射，难以发散。 临街住宅中，人们听到的噪声不仅有汽车噪声的直达声，还有多个反射声组成的混响声级。 街道高宽比增加，将导致街道内的可视天空面积相对减少。结果，街谷空间内平均吸声系数下降，反射声级加大，总噪声级上升，因而声环境更加恶劣。 第四节 室内噪声防治 1．房间的吸声减噪 在混响声和直达声的共同作用下，在距同一声源一定距离处，室内接收到的声压级比在室外时高出10～15dB。 如果在室内布置吸声材料，使反射声减弱，则听到的主要是直达声，达到降噪目的。 吸声减噪法仅能减少反射声，因此吸声处理一般只能取得4～12dB的降噪效果，试图通过吸声处理得到更大的减噪效果是不现实的。 抹灰墙面、水泥地面、水磨石地面等对声音反射能力很强。 室内吸声技术 增加室内吸声量的途径有两种：一是选用吸声系数高的材料；二是增加吸声材料的面积。 主要改善方法有： （1）在楼房临近噪声源的阳台或窗户内屋顶装吸声材料；