绞缆机牙嵌式离合器应急维修工艺.doc

绞缆机牙嵌式离合器应急维修工艺 李立 中交一航局第一工程有限公司船舶分公司 摘要：“浮坞103”船系泊用绞缆机的牙嵌式离合器在工作中突然碎裂。为了保证船能够尽快恢复生产，机务人员决定对牙嵌式离合器采取扣合与焊接相结合的工艺进行快速修复。经过对修护后的离合器进行实际使用检验后，确认该项修复工艺是合理有效的。 关键字：牙嵌式离合器、扣合、焊接、设备修理 1、出现的故障及原因分析： 船舶分公司“浮坞103”船工作期间需要经常在码头前沿进行靠泊移位以配合项目的施工生产。该浮坞移位主要是通过船上靠码头一侧的2台15吨绞缆机实现。由于受到码头系缆柱布置的限制，这两台绞缆机在工作期间长期处于满负荷状态。工作期间多次发生绞缆机卷筒挡板变形或扭力限制器打滑等情况。在某次移泊过程中，其中一台绞缆机的牙嵌式离合器在工作中突然碎裂致使该绞缆机不能使用。这样就导致该浮坞不能继续工作从而影响了船期和项目的工程进度。 经过机务人员对现场进行勘验后确认：该绞缆机的牙嵌式离合器碎裂成大小不等的3块，已经不能再继续使用。通过与船员了解情况并分析离合器的断裂痕迹后机务人员认为故障的主要原因是：该绞缆机牙嵌式机离合器的齿牙根部在长期使用中产生了不易被发现的初始裂纹。近期该绞缆机又经常处于满负荷状态，这样就导致离合器的裂纹逐渐扩大、贯穿并最终导致离合器断裂失效。 完好状态下的绞缆机离合器 碎裂后的离合器 2、修复工艺的确定： 经过咨询设备维修厂商的意见后得出结论：由于该离合器已经完全断裂成了大小不等的3块，因此修理会比较困难而且很难保证修理质量。建议新制离合器备件进行更换。预计新制离合器备件的周期为10天左右。机务人员进行分析后认为：如果按该结论修复离合器，将严重影响该浮坞的船期和工程的施工进度。另外由于离合器备件需要根据图纸重新制作，所以制作周期还存在一定的不确定性。为了使该浮坞能够尽快恢复生产保证工程的进度，我们制定了两步走的修理方案：第一步通过对损坏的离合器进行应急修理恢复船舶生产；第二步按照图纸制作牙嵌式离合器备件及时更换以保证船舶安全。 修复方案确定后，如何对该损坏的离合器进行应急修理就成为方案能否实行的关键。由于绞缆机的离合器已经完全碎裂成了大小不等的3块，焊接等单一的修理方法已经很难使其恢复工作能力。 牙嵌式离合器的工作原理是通过离合器在驱动方轴轴向上滑动，实现离合器的齿牙与卷筒齿牙进行嵌入式结合或分离。在离合器结合状态下，离合器将驱动轴方轴的扭矩传递给卷筒使绞缆机正常工作。其中离合器的内方孔与驱动方轴接合面和离合器的齿牙与卷筒齿牙接合面是离合器将扭力进行传递的两组工作面。 机务人员通过对离合器的这一工作原理和受力情况进行分析后明确了将恢复离合器的形状尺寸为其能够有效传递力矩提供工作面和保证离合器在扭矩传递过程中的强度作为此次修理的两个攻关难点。经过比对各种修理方案后机务人员确定采取扣合与焊接相配合的工艺对离合器进行修理。主要原理是：将牙嵌式离合器的碎裂断面进行处理后将其重新拼接在一起并进行焊接恢复离合器的形状和尺寸为离合器工作提供必要的工作接触面。再用扣合圆环扣住离合器的外圆为离合器的扭矩传递提供强度保证。 3、具体的施工步骤和注意事项： 1、按照牙嵌式离合器的驱动方轴尺寸制作假轴。该假轴将作为对损坏的牙嵌式离合器进行拼装和焊接时的胎架使用。 2、对碎裂成3块的牙嵌式离合器的断面进行处理后，以新制的假轴为胎架将它们重新拼接在一起。离合器拼接时控制的重点是与驱动方轴配合的内部方孔的尺寸。这样将能够保证修复好的离合器在回装后能够在驱动方轴的轴向上顺利滑动方便实现结合、分离动作。 3、在拼接后的牙嵌式离合器断裂处打磨出焊接坡口，然后将碎裂的离合器重新焊接为一个整体。在焊接过程中注意控制焊接量和焊接顺序以控制离合器内方孔的焊接变形量。 4、将修焊好的牙嵌式离合器固定在车床上。对离合器外圆进行车削加工，消除由于拼接和焊接所产生的变形量以保证离合器外圆的圆度。车削后的外圆加工面将作为扣合圆环的后续安装位置。 5、在牙嵌式离合器的外圆加工面处安装扣合圆环并焊接。考虑到离合器内部方孔尺寸在恢复过程中很难保证精度，进而影响扭矩和力的有效传递。在扣合圆环的布置上采取以离合器外形为基础在轴向方向上布置3道直径和宽度不同的扣合圆环。扣合圆环的内径与离合器的外圆车削加工面采取过度配合。 4、扣合圆环的强度校核： 为了保证修复后的牙嵌式离合器能够有效传递扭矩同时也是为了保证设备和人员的安全，需要对经过焊接和扣合圆环工艺修复后的离合器进行强度的校核。目前《机械设计手册》中对牙嵌式离合器的强度校核主要是针对齿牙工作面的挤压强度和齿根的弯曲强度，暂时没有离合器整体强度方面的规范可以借鉴。 考虑到该牙嵌式离合器是由3