007-软土路基施工技术交底.docVIP

永宁高速A13合同段工程项目 施工技术交底记录 承包单位：中铁大桥局股份有限公司 监理单位：福建路信交通建设监理公司 编号：A-13-005 工程名称 永宁高速A13标桥梁工程 交底日期 2009.4.20 交底提要 软土路基施工技术交底 技术交底内容： 一、工程概述 本合同段软土路段主要分部在水田、山坳谷地和水塘，厚度一般小于2m，施工线路总长度975m，最长路段为230 m，最短路段长度为30 m。软土地基共需挖除淤泥5.05万m3，回填渗水材料2.7万m3、级配碎石3621 m3。 二、施工方案 对透水性差的浅层软土，采取挖淤换填，清淤后换填透水性比较好的砂砾；对地下水比较丰富，含有较多角砾且透水性良好的浅层软土，采用渗水盲沟方案，盲沟采用土工布包裹级配碎石，在填土荷载的作用下形成良好的排水通道，达到良好的固结排水效果。 一般软土路段（水田）? ?1．全面熟悉设计文件，并进行现场核对。中线高程测量，。进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。4、 软土路堤填筑施工 1）、施工准备 在软土地基段换填施工完毕后，按设计要求进行路基中线桩的测设，并用水准仪进行中桩水准测量作为填筑施工的依据，同时测放填筑路基边线桩。 在设计指定的地点进行土质取样，通过试验得出的各项指标，若符合要求即确定采用该取土场作为填料。另外还需要按组织施工要求有计划地划分施工段的先后顺序，确定机械设备的配置数量。 2）、填筑施工工艺 正式填筑前应规划好作业区段、施工程序和各种机械作业路线。按“四区段”（填、平、碾、检）八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工4km／h，碾压时先静压一遍，弱振2遍先慢后快，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行的轮迹重叠后轮宽度的1／2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。用灌砂法检测填料的压实度，合格后报监理工程师复查，方可进行下层填筑。 对于不同性质的填料，应水平分层、分段填筑。同一层水平路基宽度范围内采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。并且每种渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面应有向两侧2～4%的双向排水坡，同时采取相应的防水措施。当原来地面纵坡横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要成％－％的内倾斜坡且不得小于m的台阶。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 地表沉降量 地表型沉降计 （沉降板） 用于沉降管理。根据测定数据调整填土速率；预测沉降趋势；提供施工期间沉降土方量的计算依据 地表水平位移及隆起量 地表水平位移桩（边桩） 用于稳定管理。检测地表水平位移及隆起情况，以确保路堤施工的安全预稳定 地下土体分层水平位移量 地下水平位移计（测斜管） 用于稳定管理与研究。用作掌握分层位移量，推定土体剪切破坏的位置，软土指标较差，填土较高，填方路基在施工过程中易失稳。 2）、观测仪表在软土地基处理之后埋设，同一路段不同观测项目的观测点宜布置在同一横断面上。并在观测到稳定的初始值后，方可进行路堤填筑。 3）、在施工期间应严格按设计要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。一般每填筑一层应观测一次；如果两次填筑时间较长时，应每至少3天观测一次，雨季期间加密。路基填筑完成后，堆载等载预压期间应视地基稳定情况而定，一般每半月或每月观察一次，直至等载预压期结束。当路基稳定出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取果断措施，待路基恢复稳定后，方可继续填筑。每次观测均应按规定格式作好记录，并及时整理、汇总观测结果。 工程部 2009-4-20