汽车底盘故障综合检修项目4_汽车滑行距离的检测教材教学课件.ppt

出版社 理工分社 汽车底盘故障综合检修 * 项目4 汽车滑行距离的检测 4.1 用路试法检测滑行距离 汽车五轮仪测滑行距离。 ①在长度约1000m的试验路段两端设立标杆作为滑行试验检测区段。 ②汽车在进入滑行检测区段前，使车速稍高于50km/h，此事驾驶员将变速器挡位挂入空挡，汽车开始滑行。当车速降到50km/h时，汽车进入滑行检测区段，用脚踏开关发出信号，五轮仪进行记录，直至汽车完全停止。记录滑行初速度（应约50±0.3km/h）和滑行距离。在滑行距离检测过程中，驾驶员不得转动方向盘，保持汽车处于直线行驶状态。 ③试验至少往返各滑行一次，往返区段尽量重合，以减少道路对试验结果的影响。 ④试验数据处理。 试验中难以精确保证滑行初速度为标准的50km/h，所以应根据实际试验结果计算出标准初速度为50km/h的滑行距离进行校正。滑行距离为往返两个方向经过校正的平均值。 * 接触式五轮仪 由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。 * 非接触式五轮仪 非接触式车速仪采用光电滤波技术，是接触式五轮仪的换代产品。测试范围可达1.5～250km/h。它只用真空吸盘固定在被测车辆的车身后部或侧面，不需要特殊的夹具。 * 接触式五轮仪传感器部分 非接触式五轮仪传感器部分 接触式第五轮仪传感器部分主要包括第五轮和安装在轮架上的磁电传感器和齿轮盘。当第五轮转动时，由于磁电传感器磁场强度发生变化，致使传感器内线圈产生交变信号，通过整形电路，将连续的脉冲信号送入二次仪表，通过计数器，便可知行驶距离。在测试过程中，通过检测脉冲周期，便可得出瞬时车速。 非接触式第五轮仪传感器主要由一个系统和电池组成。光电探测器是由于路面图像的移动是光电池输入宽带随机信号，其主频与车速成正比关系，通过空间滤波器与车速成正比的主频检出，送入二次仪表进行速度运算和距离计数。 * 五轮仪记录部分 接触式第五轮仪由电感式行程传感器1发出汽车行程的信号，一般一个信号等于汽车行驶1cm行程。石英晶体震荡器2发出时间信号，作为采样时标准控制门控3，由计数译码器计数，用数码管5显示一定时间间隔内汽车的行程，既该段时间中的平均速度。时间间隔一般为36ms。除可用数码管显示车速外，也能经过数模转换6，将数字变量的模拟量（电压）输至磁带记录仪，在加速性能试验中，即可由数字显示读得加速时间的数值，也能用磁带记录仪记录整个加速过程，试验完毕后，X-Y记录仪可直接得到加速行程曲线。 出版社 理工分社 汽车底盘故障综合检修