难燃加工技术及难燃商品开发动向.docVIP

最新難燃加工技術及難燃商品開發動向 黄弘謙 一、前言 在成衣及家紡織品用途上，對於安全及舒適性之需求日益提升。為因應該等需求，技術水準之提升以及製品開發動向深受消費大衆所矚目。其中，對於難燃之需求自是重要的一環。 　就另外一方面而言，在歩入21世紀之今天，地球環保已是全人類共同理念。難燃加工技術過去所慣常使用之難燃助劑對於地球環保理念以及人體安全保護是相互抵觸而有極大提升空間。換言之，聚合物(Polymer)之難燃化技術現正面對著新的課題就是：如何提升聚合物難燃化技術以促使其能維持與環境之間的調和性及確保人體安全 在此情況下，特別値得我們關心的是：去鹵素化、低煙化、低有害氣體化等難燃技術之今後開發展望。此外，如何降低使用完畢之後的難燃素材對於環境所造成之負荷亦是我們在開發商品之際所必須重視的課題。 以下謹將最新難燃加工技術及製品開發動向試做整理。 二、何謂難燃素材 難燃纖維素材是指：在著火時，能抑制燃燒之持續，促使素材本身之燃燒不會擴散，而且燃燒時不會産生有害氣體、燃燒時雖會熔融滴下但不會轉化成為燃燒之素材。 為求燃燒能持續所需之必要最少限度之氧氣濃度(容量%)被稱為限界氧指數(LOI値)。由於空氣中之含氧率為21%，因此，如LOI値超過21%且其値越大的的話，其消火性(難燃性)就越高。一般纖維素材之LOI値如表１所示。 耐熱性纖維雖擁有高LOI値而具難燃性，但是，一般而言，耐熱性纖維生産成本高，且質地粗硬，不易加工。且如其是做為成衣用途的話，亦因質地粗硬而在穿著舒適性上有不足之處。因此，目前在成衣、寢具、家用等用途上，如有難燃需求的話，多採用現有在難燃上已經改良之泛用纖維。 表1　各種纖維素材之LOI値 纖維 LOI値 纖維 LOI値 木棉 17～19 難燃聚酯纖維 28～32 嫘縈 17～19 Moda-Cryl 27～35 聚酯纖維 20～22 Meta-Aramid 30～32 尼龍纖維 20～22 Para-Aramid 29～30 亞克力纖維 18～20 PPS 32～34 PP 19～20 耐燄纖維 50～60 羊毛 24～26 Melamine纖維 38～39 資料來源：Future　Textiles 三、難燃聚酯纖維 (一)添加難燃劑之最新動向 　截至目前為止，在聚酯纖維之難燃加工處理上，多施以TBBPA、DBPP或HBCD等為主之鹵素(Halogen)系難燃劑加工。惟該等物質具有難分解性、高累積性、慢性毒性，長期且大量累積於大氣、水質等環境中之後，被吸收到水生生物，甚至人體當中，會有造成危害之慮，因此，被多數先進國家認定為「環境負荷物質」。日本政府就將該等物質列為「化學物質審査規制法第１種監視化學物質」，舉凡製造、進口、使用等均有相當明細之規定。 　在此情形下，日本聚酯纖維廠在進行難燃加工處理上，現已採用安全性較高之磷系難燃劑等來取代鹵素系難燃劑。例如：磷酸酯系之RDP或TPP等。以下則為日本各大廠之最新動向。 (二)東洋紡之難燃素材：HEIM? (商品名稱，以下均同) 　HEIM?是東洋紡所開發完成之難燃聚酯纖維。在原絲製造階段就採取將難燃劑共聚合之化學改質法所製成。換言之，原絲本身就已經是難燃素材，與其他在織成布料後才進行難燃後加工處理完全不同，具有更高且穩定之難燃性。 HEIM?商品可以長纖維或短纖維兩種方式進行銷售。因具永久難燃性，因此，無論經過多少次洗濯，絲毫不會降低其難燃性。 HEIM?通過下列各國檢驗基準，證實具有難燃性。①日本：消防法家。②美國：加州法律，適用於窗簾。③美國：UL規格④美國：FMVSS302，適用於汽車内裝用布。⑤美國：DOCFF3-71、5-74FAR25863，適用於飛機用毛AS1530，適用於窗簾。⑧法國：建材法57-1161DIN53906，適用於各式布料。 HEIM?在受到強制燃燒時，所産生之氣體、煙及毒性極少，幾乎與一般聚酯毫無差別。而且，不會産生氰(Cyan)氣、氯氣。 HEIM?可被發展之用途有：①家用紡織品：窗簾、椅子、業務用、機、、船舶毛音響機器用、其特徴如下： ①具有拉張強力。 ③因是聚酯長纖維不織布，耐熱性、耐氣候性、耐水性、耐油性、耐藥品性等均佳。 ④即使被強制燃燒(接觸火燄)，燃燒也不會擴張，且一離開火源，火燄即自然消失(圖1)。 ⑤獲得多國難燃實驗合格證明。 ⑥即使被強制燃燒(接觸火燄)，也不會産生有害氣體(氰氣、氯氣)，通過各種毒性實驗，安全獲得保障(表2)。 HEIM?紡黏型不織布(Spunbond)之用途為：家用紡織品、寢具資材、壁材、地板材、建材、車輛、飛機、汽車零件等之工業資材(表3)。 表2　在各種纖維燃燒時之氣體産生量（斎藤方式：mg/g）繊維素材種類 二氧化碳 一氧化碳 氰(Cyan)氣 氯氣 HEIM? 90