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COMPRESSOR PRODUCTS INTL an EnPro Industries company Proven Solutions for the Global Compression Industry™ 活塞环和导向环 CPI 聚四氟乙烯 (PTFE) 材料所独有的特性使其特别适合于往复式压气机缸体中的密封和轴承环。 如果您从未安装或使用过 CPI 填充 PTFE 活塞环和导向环，请考虑下列特点。 环间隙 尘土 尽管 CPI 填充 PTFE 材料在接触液体时尺寸稳定，但是会受到热膨胀 CPI 填充 PTFE 的铸模相对较软，可以吸收小量的尘土而不受 的影响。 根据环缝隙和侧面间隙的尺寸规定，这类环在常温下安装 损。 不过，大量的外来材料可能导致缸体和/或环的磨损。 时，其间隙看起来可能是金属环的 3-8 倍大。 不过，这些间隙在工 缸体 作温度下将与金属环类似。 如果缸体经过了再加工，那么在清洁缸膛和汽缸通道中的碎屑 润滑 时必须要小心。 在无油工况中，CPI 填充 PTFE 的更换不需要 CPI 填充 PTFE 材料的独特性在于其能够完全干运转 — 无润滑 — 压 拆除 PTFE 薄膜。 只需擦拭缸体和活塞来去除碎屑即可。 必须 差高达 725 psi (50 bar)；或在于其能够在带润滑的情况下运行 — 除去 PTFE 在缸体上的大量沉淀，这些沉淀物一般是因过热而产 不过大大少于金属部件在高达 1450 psi (100 bar) 的压强下所需的 生。 应检查气缸冷却套管是否有会妨碍热传导的堵塞物或沉淀 油量。 CPI 填充 PTFE 材料不会受到合成润滑剂的不良影响。 物。 在带润滑的工况中，应清洁缸体以除去尘土和磨损产物。 还应除去润滑剂分解出来的碳质、胶质和漆状的沉淀物。 此 小心 - 间歇润滑 类沉淀物可能导致环磨损和卡死，还会妨碍热量传导至冷却套 尽管 CPI 填充 PTFE 材料既可以干运转也可以在带润滑的情况下运 管。 转，但是该材料不应在间歇供油的情况下运转。 这通常会对环造成 高磨损，磨损后可以明显看到黑色的油脂残留。 如果出现了这种情 活塞 况，部件应接受彻底清洁，并应采取措施来确保稳定润滑。 环槽应顺直且与活塞轴垂直。 如果需要重新切割，应提供实际 槽来确保新环尺寸准确无误。 COMPRESSOR PRODUCTS INTL an EnPro Industries company Proven Solutions for the Global Compression Industry™ 如何安装活塞环和导向环 安装切割活塞环和导向环 双孪生环活塞环 切割 CPI 填充 PTFE 活塞环和导向环不需要安装工具或夹具。 这种切割 CPI 填充 PTFE 活塞环由三个用暗榫接合在一起的防缝隙 用手就可以轻松将其打开，将活塞端滑进适当的环槽（如图 1 对准环组成。 此装置构成了一个双向密封，可在低压工况中的双作 所示）。 在水平或倾斜气缸中安装切割导向环时，应安置好导 用活塞上用作单端面密封。 向环，使活塞不会接触环缝隙。 此类状况可能妨碍环在补偿热 “T”型截面膨胀到活塞外径上，