第6章 锚杆（索）设计与施工.ppt

而对于多股钢绞线的锚杆(如图6.2所示)制作较复杂，其锚固段的钢绞线呈波浪形，自由段的钢绞线必须进行严格的防护处理。对于各种形式的锚杆总的要求如下： 1)严格按照设计进行钢筋(或钢绞线)选材。 2)严格按照设计长度进行下料。 3)锚杆组装可在严格管理下由熟练人员在工地制作。 4)锚束放入钻孔之前，应检查孔道是否阻塞，查看孔道是否清理干净，并检查锚索体的质量，确保锚束组装满足设计要求。 * §6.4.4　注浆施工 锚固的注浆是锚杆施工过程中的一个重要环节，注浆质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力。锚孔一般采用水泥浆或水泥沙浆灌注，浆液的拌合成分、质量和关注方式在很大程度上决定了锚杆的粘结强度和防腐效果。因此在锚杆注浆施工应当严格把握浆材质量、浆液性能、注浆工艺和注浆质量。一般要求有： 1)按规定选择水泥浆体材料。 * 2)锚束浆液在28天龄期后要求抗压强度达到设计标号强度；当注浆为水泥砂浆时，一般选用灰砂比为l：1～1：2，水灰比为0.38～0.48，且砂子粒径不得大于2mm，而二次高压注浆形成的连续球型锚杆的材料宜选用水灰比0.45～0.50的纯水泥浆。 3)注浆作业应连续紧凑，中途不得中断，使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成；在注浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管管头插入浆液液面下50～80cm，严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。 4)二次高压注浆形成连续球型锚杆的注浆还应注意：一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa时进行，注浆压力和注浆时间可根据锚固体的体积确定，并分段依次由下至上进行。 * §6.4.5　锚杆的张拉与锁定 锚杆的张拉，其目的就是要通过张拉设备使锚杆杆体自由段产生弹性变形，从而对锚固结构施加所需求的预应力值。在张拉过程中应注重张拉设备选择、标定、安装、张拉荷载分级、锁定荷载以及量测精度等方面的质量控制，一般要求如下： 1)张拉设备要根据锚杆体的材料和锁定力的大小进行选择。 2)张拉前对张拉设备进行标定。对于1000kN以下的千斤顶，可用2000kN的压力机标定，标定的数据与理论出力误差应小于2％。 3)安装锚夹具前，要对锚具进行逐个严格检查。 * 4)张拉前，必须待锚固段、承压台(或粱)等构件的混凝土强度达到设计强度方能进行张拉，同时必须把承压支撑构件的面整平，将台座、锚具安装好，并保正和锚索轴线方向垂直(误差5o)。 5)张拉应按一定程序和设计张拉速度(一般为40kN／min)进行。正式张拉前进行二次预张拉，张拉力为设计拉力的l0％～20％。正式张拉荷载要分级逐步施加，不能一次加至锁定荷载。分级施加荷载和观测变形的时间可按表6.10执行。 注：Nt为锚索设计拉力，即最终锁定荷载。 * §6.5　锚杆(索)的试验与观测 §6.5.1　锚杆(索)的性能试验 锚杆的性能试验(又称为破坏性试验或基本试验)是在锚固工程开工前为了检验设计锚杆性能所进行的锚杆破坏性抗拔试验，其目的是为了确定锚杆的极限承载力，检验锚杆在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度，及时发现锚索设计施工中的缺陷，以便在正式使用锚杆前调整锚杆结构参数或改进锚杆制作工艺。 性能试验的锚杆数量一般为三根，用作性能试验的锚杆参数、材料和施工工艺必须与工程锚杆相同，并且必须在与安设工程锚杆相同的地层中进行。张拉过程中采用逐级循环加荷，每级循环荷载的增量为0.1Agfptk～0.15Agfptk(fptk为所配锚筋的抗拉强度设计 * 值，Ag为实际锚筋配置截面)；在各级荷载下锚束受力与伸长值量测应同步进行，每一循环中的最大荷载稳定时间为10min，其余均为5min；最大荷载为 锚杆的破断荷载，但不应超过锚筋强度标准值的0.8倍(即为0.8Agfptk)。加荷过程及观测时间如表6.11所示，图6.14为基本试验(Q～S)曲线。 * §6.5.2　锚杆(索)的验收试验 锚杆验收试验是在锚固工程完工后为了检验所施工的锚杆是否达到设计的要求而进行的检验性抗拔试验，该试验起到鉴别工程是否符合要求的目的。通常验收试验检验的锚杆的数量应不少于锚杆总数的5％，且一个边坡不得少于3根。 验收试验最大试验荷载：对于永久性锚索应为设计轴向拉力值的l.5倍；对于临时性锚索应为设计轴向拉力值的1.2倍。荷载分级施加并测读各级荷载下的伸长值。试验结果进行计算机处理，并绘制试验荷载～位移(Q～S)曲线(图6.15)。 锚杆验收试验满足以下条件，即为合格： 1)验收试验所得的总弹性位移超过自由段长度理论弹性伸长的80％，但小