SUV汽车品牌行业分析.pdfVIP

SUV行业分析 2011年国内车市回顾 车市下滑原因分析 龙年远眺 SUV前景 2 2011年国内车市回顾 车市下滑原因分析 龙年远眺 SUV前景 3  概述  合资车型：基本持平  自主车型：一路下滑  SUV车型：风景独好  MPV车型：前景小喜 4  整体：汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和 2.45% 。  乘用车：乘用车产销1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长4.23%和 5.19% ，产销增速为13年来最低。 5  乘用车销量及增速组成  在乘用车整体车市急剧下滑的形势下，SUV 以持续的强劲态势，在乘用 车领域一枝独秀。  MPV 的增势也成为乘用车市场的一个亮点。 类别 增速 基本型乘用车（轿车） 6.62% 多功能乘用车（MPV ） 11.74% 运动型乘用车（SUV ） 20.19% 交叉型乘用车 9.38% 交叉型乘用车：泛指微型客车等非商用/客车车车型的载客汽车 6  SUV车型历年销量及增速  2011年，销量排名前五位的SUV 品牌依次为：哈弗（16.4万辆）、 本田CRV （16.0万辆）、途观（12.9万辆）、逍客（11.1万辆） 和IX35 （10.3万辆）。 7  中低端SUV上牌量  与遥遥领先的TOP5车型截然不同的是，中低端SUV 的厮杀异常激烈： 低端SUV 的在销车型多达36款，占SUV在销车型的46% 。但销售份额却 只有19.03% ；其中车型起步价8万元以下的价格空间里更是聚集着23款 低端SUV 。 注：图中车型的上牌量占比＝该车型的上牌量/SUV市场上牌总量 数据来源：易车网 8  中端和低端SUV TOP10 区域销量占比  从区域市场角度看，中低端SUV具有独特的区域销售分布格局：华东市 场依然是战略中心市场，华北的战略要冲地位也很坚固。但是，华南的 战略要冲地位却被西南夺走。华南、华中、西北、东北是基础市场。  低端SUV畅销车型在区域销量分布上，虽然有战略中心、战略要冲和基 础市场的分别，但是区 域市场之间的销量 比重却相对均衡。 而且，没有任何一 个品牌表现出特别 的区域热销迹象。 注：图中车型的区