柴油共轨式燃油喷射系统-知识分享平台.PPT

班級：車輛三乙 學號姓名：戴碩廷 柴油共軌式燃油噴射系統的共軌型式是利用電子控制的方式將引擎的運轉狀態進行綜合性的控制（1噴油量、2噴射正時、3噴射壓力）它不僅可以將引擎的性能發揮至極限之外，還可以達到低公害污染的目標。 藉由高壓噴射來達到低排放污染，高出力。 藉由噴油率控制，以降低噪音及排放污染。 增加正時的變化性，以提昇性能。 依引擎轉速及負荷，獨立控制噴射油壓。 共軌式噴射系統是由高壓泵浦將燃油加壓，並輸送至具有調壓閥之共用油軌中，再由噴油嘴將油軌中的燃油注入汽缸中。目前應用於小型車及商旅車的共軌直噴引擎，是由引擎控制系統(ECU)來控制高壓泵浦、調壓閥及噴油嘴等元件之運作，使得燃油在極高的壓力下，仍能依據當時之引擎負載及轉速準確地調整噴油量，讓引擎運轉順暢，並且運轉噪音及排污量都較傳統柴油引擎小了許多。並且噴油泵浦體積及重量也較柱塞式噴射泵浦小，減輕不少引擎重量。 汽車市場加上能源危機，跟同排氣量的氣油來比，非常省油，低轉速、大扭力、油門淺踩、加速俐落，這些都是柴油車引擎的一大優勢！柴油車的驚人扭力輸出表現是柴油引擎的本質，柴油引擎系統中常見的渦輪增壓器，利用強制進氣的原理，加強引擎的推力輸出。 南台知識分享平台 U-CAR： .tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=34 Mobile01： /topicdetail.php?f=260t=2018018