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特斯拉稀土永磁　在秘密筹备两年后，特斯拉创始人马斯克下周将公布自己的“超级回路”（Hyperloop，即超级地铁）计划。　　据上证报报道，马斯克近日在自己的Twitter上宣布：8月12号他将向外界展示自己设计的“超级回路”图纸。该玩意被马斯克称为除汽车、火车、飞机、船之外的第五种交通方式。　　“你知道加州正在建造新的高速铁路，但这很傻，因为它比中国的高铁要慢，这种火车又慢又老，太荒唐了。”马斯克说，加州应该建造高技术的交通工具，理论上，它可以超过音速，甚至比音速快3倍，并超过协和飞机，用这种运输工具从旧金山到洛杉矶只要30分钟。　　能达到时速1000公里以上的列车，目前的可行性方案只有真空磁悬浮技术，采用“真空管道运输”的原理。在该原理下，列车和轨道将大量采用稀土永磁材料。　　与航空行程相比，真空管道运输不受天气因素影响，不会发生航班延误、取消等情况，马斯克说，“超级高铁无需预订座位，可以直接乘车出发。”　　据悉，目前世界上有三种类型的磁悬浮。一是以德国为代表的常导电式磁悬浮，二是以日本为代表的超导电动磁悬浮，这两种磁悬浮都需要用电力来产生磁悬浮动力。而第三种，就是中国的永磁悬浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他动力支持。　　业内人士预计，“超级地铁”计划的公布，或引爆稀土永磁概念股的新一轮炒作。中科三环、宁波韵升、包钢稀土、广晟有色等龙头股，以及横店东磁、天通股份或受到资金追捧。　　稀土概念、永磁材料概念：　　稀土，是“稀少的土”又称稀土金属，是元素周期表中钪、钇和镧系元素等化学元素的共同的俗称。稀土实际上是一组金属，说它是“土”那是指所包含的金属成分在自然环境中发生氧化，形成了“土”矿。　　全世界已知有约9261万吨稀土矿，其中有一半以上储藏在中国。中国也是唯一能够提供全部17种稀土金属的国家，已探明储量为8389万吨（包括稀土氧化物），占世界总储量的56%，居世界第一，是名副其实的“稀土大国”。内蒙古包头市的白云鄂博混合矿储量巨大，是目前世界第一大稀土矿。　　稀土广泛应用于工业、生活各个领域。目前重要的应用包括信息、生物、新材料、新能源、空间、海洋等六大当代新科技领域。在稀土的“大家族”中，钕铁硼是主要分支之一，我国2009年钕铁硼产量9.4万吨，远远高于境外的1.44万吨。稀土永磁作为最新一代　　永磁体（能够长期保持其磁性的磁体称永磁体），具备轻量化、高效节能的优势，前景最被看好。而稀土永磁体主要为钕铁硼永磁体，其甚至被称为“永磁之王”。预计2010~2014年，低碳经济相关的风能、节能工业电机、节能家电将会持续增长，而对钕铁硼永磁体的需求拉动分别为31000吨、6500吨、7000吨。　　行业研究：　　南方证券：破除分歧，共迎稀土永磁发展新篇章　　近期申万研究在京举办“电动车新材料论坛”，邀请业内专家和领军人物就目前困扰市场的分歧——包括稀土永磁电机是否是新能源汽车厂商主流选择以及稀土永磁需求前景展开了探讨。　　中钢协功能材料研究所：低镝技术和提升磁能积矫顽力是研发方向。中国计划在2020年实现单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%-50%的目标。稀土永磁材料不仅被广泛应用于清洁能源汽车、风力发电、节能家电和工业电机等民用产品，更是电子干扰与对抗、精确制导与定位、航空、航天等国防尖端技术领域重要的基础材料。目前新能源汽车用永磁和低镝配方是研究主要方向。国家科技部十二五规划指标：建成5条以上高磁能积、高矫顽力烧结稀土永磁体示范线，生产磁体5000吨以上，综合磁性能提高10%；节约稀土原材料20%以上；促进烧结稀土永磁产业的技术水平和产品档次提升，带动相关应用产业创产值超千亿元。　　中国稀土永磁协作网秘书长：新兴领域增长喜人，龙头企业优势突出。除传统的VCM、消费电子等领域稳定增长外，新能源与混动汽车、汽车EPS、风电、节能家电等领域均有望取得快速增长。美国设定了新能源汽车到2015年保有量100万、到2020年保有量400万辆的目标，我国也设定了新能源汽车到2015年保有量50万辆、到2020年保有量200万辆的目标。由于稀土永磁电机效率高、体积小等方面的优势，使其成为新能源与混合动力汽车驱动电机的首选。我国龙头企业（中科三环）已较早涉足该领域，并通过了大部分主流汽车厂商严苛的认证并开始实现批量供货。目前，中科三环通过奔驰、宝马、保时捷、通用、荣威、Fisker新能源与混动汽车车型的样品测试和准备批量供货。龙头企业获取高端产品订单的优势日益突出。　　南方证券：持续分化，专注龙头。在稀土原料价格难以大幅上涨，低镝研发控制成本的大背景下，稀土永磁行业迎来了更好的产业生态。与此同时，替代需求回归以及新能源汽车等新兴领域势必对高性能钕铁硼带来需求