三号路U型槽施工方案 1.doc

目 录 一、工程概况 1 1、工程自然条件、地质及水文情况 1 2、技术标准 2 3、结构施工步骤 2 4、主要工程量 3 5、工期安排 3 二、项目组织机构 3 三、施工现场规划 6 1、施工现场的规划布置 6 2、临时驻地 6 3、施工便道 6 4、施工用水 7 5、施工用电 7 6、施工通讯 7 四、地基加固处理 7 1、抗拔桩施工设备 7 2、抗拔桩施工 8 五、地道U槽主体施工 9 1、U型槽底开挖施工 10 2、垫层施工 11 3、防水施工 11 4、底板施工 13 5、搭设侧墙脚手架 13 6、侧墙施工 13 六、分项工程施工要点 14 1、钢筋工程 14 2、模板工程 15 3、混凝土工程 16 七、汛期施工方案 18 八、质量保证体系 21 1、施工工艺控制 21 2、工程材料控制 22 3、施工操作控制 22 4、进度和质量关系的控制 22 5、隐蔽工程质量保证措施 23 九、安全保障体系 23 1、安全组织机构 23 2、安全生产责任制 23 3、安全生产措施 24 十、环境保证体系 25 1、施工现场环保工作的目的和依据 25 2、施工现场环保工作的指导思想 25 3、施工现场环保工作的目标和指标 25 4、施工现场环境保护措施 25 一、工程概况 津山线K158+745规划三号路框构桥位于天津市东丽区，该道路与津山线铁路相交，相交处铁路里程为津山线K158+745，交角为91.68°。地道起讫里程为K1+294.108-K1+771.925,全长477.809m。由我单位承建U13、U14两节U型槽里程为K1+565.575-K1+597.575，全长32m，均在既有基坑内。既有顶桥四角设置路基防护桩围护，与既有线关系（如附图）。 U型槽横断面为0.9m（侧墙）+4.5m（人行道非机动车道）+0.5m（中墙）+0.25m（混凝土侧石）+8.25m（车行道）+0.5m（道路侧石）+0.5m（花槽立墙）+4.95m（绿化带）+0.5m（花槽立墙）+0.5m（道路侧石）+8.25m（车行道）+0.25m（混凝土侧石）+0.5m（中墙）+4.5m（人行道非机动车道）+0.9m（侧墙），总宽度为35.75m。 本标段主要工程内容包括地基加固处理（抗拔桩施工）、地道防水、地道主体。 1、工程自然条件、地质及水文情况 地理位置及自然条件 天津市位于中纬度欧亚大陆东岸季风环流影响显著。冬季受蒙古冷高压控制，盛行西北风；夏季受太平洋副热带高气压左右，多为偏南风。气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋天天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。 年平均气温11.1～12.3℃，七月平均气温26℃以上，一月份平均气温-4℃以下，偶然最高温40.3℃，极端最低温-21℃。 年平均降水量为550～680mm，一日最大暴雨量304.4mm。每年6～9月为汛期，平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%以上，冬季雨雪量只占全年总降水量的1%～3%。 场地地形地貌 该场地位于天津市东丽区军粮城。现状构筑物为津山铁路。 （3）地下水 地下水水位类型 根据勘察结果，本场地浅层地下水属第四系空隙潜水类型，主要以大气降水与周边河水不给为主要补给方式，排泄方式以蒸发为主。 2、技术标准 2.1 主要材料及性能 （1）混凝土： 1）U型槽：C35防水砼（抗渗等级为P8，抗冻等级F200） 2）灌注桩：C30 3）垫层：C15 4）防水保护层：C15细石 （2）地道防水材料 全包式附加防水层：预铺式高聚物改性沥青防水卷材（厚4mm）。 施工缝：中埋钢边橡胶止水带（宽300mm）。 变形缝：中埋式中孔型钢边橡胶止水带（宽350mm）、注浆管（Φ10～12mm）、双组分聚硫密封膏、缓膨性止水胶。 3、结构施工步骤 本区段为U14、U13段U型槽，U型槽利用铁路顶进箱体既有基坑实施,基坑底处理前将滑板凿除，既有基坑采用直径1.25m钻孔灌注桩支护（已完成）；本段U型槽底板设置钻孔灌注桩。抗拔桩直径为1.0m，抗拔桩共48根，孔深23m，横向间距为5.4m，纵向间距为8m，详见附图2抗拔桩桩位布置图。采用集水井降水，实测基坑支护桩与U型槽外壁净距2.45m。底板两侧厚度100cm，底板中间厚117.9cm，侧墙厚度为90cm，主体为C35抗渗混凝土。 基坑底处理至设计工作界面后，进行钻孔灌注桩施工，待钻孔灌注桩完成后破除桩头并保护好，待破除滑板及挖至作业面标高后，在基础顶面铺筑一层30cm厚的级配碎石垫层，并同期浇筑10cm厚C15素混凝土垫层找平，垫层产生强度后施做防水层（防水采用4mm厚预铺式高聚物改性沥青防水卷材）及5cm厚C15细石防水保护层，浇筑U型槽底板混凝土和墙体混凝土至设计标高，直至U型槽结构主