关于改善公用自行车服务体系的建议.docVIP

关于提升公共自行车服务品质的建议 孙宝元（民族宗教） 伴随着汽车数量的急剧增长，城市交通拥堵的日益严峻，为破解“行车难”，杭州市大力倡导“绿色出行”，推出公共自行车服务系统。目前，在杭州的大街小巷随处可见骑着红色公共自行车的人们，相隔不远就有公共自行车的租赁点。在杭州公共自行车实行“一小时内免费”规定，一小时之内还车再续租就可以继续享受免费，这种既不用花钱，也能免于道路拥堵之苦的绿色出行方式，因为低碳、便民，深得市民和游客的好评。公用自行车，也已经成为杭州最闪亮的名片。但目前，公共自行车在推行过程中，还明显存在一些问题和不足： 1.车辆破损严重，存在交通安全隐患 根据有关报道，杭州市现在有2080个主城区服务点，52800辆车，平均两秒就有一辆自行车被借。如此高频率的使用，再加之养护不够，修理不及时，许多自行车都在一定程度上存在破损，甚至有一些自行车损坏严重，这给交通和租车人的安全带来了很大隐患，容易酿成事故。以仙林苑租车点为例，8辆租车位，曾有一次，连租三辆都存在问题，或轮胎破裂，或脚踏板不灵活等不同程度的毛病和故障。 2.上下班“潮汐”现象，导致借车还车很难 在一些市中心地段的租车点，尤其是早晚上下班高峰时段，很容易形成“潮汐”现象。同样以仙林苑点为例，每天早上上班时间一到，平时仅容纳8辆自行车的还车点会涌入二三百辆车；每天晚上下班时，这二三百辆车又随着下班人流像潮水一样涌出。虽然，该点有一位工作人员在上下班高峰期协助市民还车，但工作人员一般八点半离开，之后，还车还是很困难的。 3.营运时间的限制，存在晚上借车还车难 公共自行车不仅仅是缓解了交通压力，更深远的意义还在于其低碳环保，但公共自行车的租赁时间仅限于6∶30～20∶00，这在一定程度上限制了市民夜间的“绿色出行”，限制公用自行车本身的环保价值。 公共自行车是一项民生工程，有利于缓解城市的“行车难”的问题，为进一步推动“绿色出行”，必须加快优化公共自行车的服务系统，提升公共自行车的服务品质，具体建议如下： 1.增加巡检和服务人员。建议在公共自行车在增点扩容的同时，更应该增加巡检人员，切实保证自行车的日常维护和修理；对市中心地段的租车点，在上下班高峰期，延长服务时间。 2.错时付费制度。市民租车后，由于某些客观原因（租车点无空位）而无法及时归回，尤其是晚上，整晚每小时1元的收费，让有些市民为了还车而四处奔走，带来了许多不必要的麻烦。因此，建议实施错时收费办法，夜间租赁费用可采取减半等。 3.延长租赁时间。既然很多租赁点都是无人值守的，可以适当延长公用自行车的租赁时间，甚至可以提供24小时的租车服务。 4.建议每年按照一定比例对公共自行车进行淘汰和发放。公用自行车的使用频率远远超出个人自行车的使用频率，因此，使用受命明显缩短。所以，在增强修理和维护的基础上，建议根据自行车的破损情况，规定每年按一定比例的自行车提前“退休”和发放新车。