交通洞开挖、支护施工技术措施.doc

交通洞开挖、支护施工技术措施 1 工程概况 1）工程特性 交通洞洞口位于厂房西北面上下水库连接公路边的山坡上，洞口底板高程为EL.83.0m，连接安装间一端底板高程为9.80m，平均纵坡5.55%，洞长1342m。交通洞典型开挖断面8.4×7.2m（宽×高，下同），砼衬砌段开挖断面为9.0×7.5m（厂房与主变之间锁口衬砌段开挖断面为9.0×7.75m），净空断面8.2×6.8m，为城门洞型。 交通洞进口明挖段底宽18m，底板高程EL.83.0m。洞脸边坡分别在EL.95.5、EL.105.5和EL.115.5高程设有马道截水沟，马道宽1.0m。EL.95.5以下围岩处于强~弱风化岩层中，边坡坡比为1∶0.8，土钉加网格梁护坡；两侧洞脸边坡坡比为1∶1.5，网格梁护坡；全风化带（洞脸EL.95.5~EL.105.5段）边坡坡比为1∶1.2，土钉加网格梁护坡；坡积层（洞脸EL.105.5以上）边坡坡比为1∶1.5，网格梁护坡；进口底板边坡坡脚设400×400mm边沟，马道内侧设400×400mm截水沟，边坡顶部外侧设底宽500mm、深500 mm天沟，天沟沟帮坡比1∶1。 2）施工范围 目前交通洞内土建工程已开挖至J0+868.000桩号，并已完成部分洞段的支护和混凝土路面。其余未施工项目属本工程施工范围。交通洞口边坡开挖支护已基本完成，本工程施工内容为进洞向左侧的洞脸开挖、EL.95.5以下洞脸支护，马道、截水沟及天沟。 3）地质条件 交通洞洞身桩号J0+000m～J0+550m处于测水组砂岩泥质页岩之中，岩性条件较差，J0+550m以后洞身为燕山期花岗岩，大部分深埋于微风化～新鲜花岗岩体中，根据地质测绘，沿线未发现大的断裂构造通过。根据设计图纸初步估计交通洞J0+868.000~J1+340.094段各类围岩：Ⅰ、Ⅱ类围岩320.094m，约占67.8%，Ⅲ类围岩152m，约占32.2%。 4）支护参数 本标段内洞口支护参数为：洞顶部至EL.95.5，边坡坡比为1∶0.8，土钉加网格梁护坡，锚杆长9000mm，外露380mm，Φ28@1200×1200布置。坡边沟、截水沟和天沟采用M7.5浆砌石衬厚300mm。 隧洞洞身根据围岩类型的不同，采用不同的支护型式。Ⅰ类围岩地段，边墙和顶拱喷C25混凝土厚100mm进行支护；Ⅱ类围岩地段，顶拱布置Φ22@1500×1500，长3000mm锚杆，边墙和顶拱喷C25混凝土厚100mm进行支护；Ⅲ类围岩地段，顶拱、边墙布置Φ22@1200×1200，长3000mm锚杆，喷C25混凝土厚100mm进行支护，开挖过程中视围岩稳定情况增设随机锚杆；Ⅳ、Ⅴ类围岩地段，顶拱、边墙布置Φ22@1200×1200，长3000mm锚杆，先喷C25混凝土厚50mm进行支护，二期采用350mm钢筋混凝土进行衬砌。 主要工程量见表1。 表1 交通洞开挖支护主要工程量表 序号 项目名称及规格型号 单位 工程量 备注 1 洞口 1.1 土方明挖 m3 510 边坡 1.2 挖一般土方(清理地表土) m3 125 含砍伐树木、挖除树根等 1.3 土方槽挖 m3 258 边沟、天沟、网格梁等 1.4 护坡梁砼C25 m3 40 抗渗指标W2，抗冻指标F50，二级配 1.5 护坡梁钢筋 t 5.27 Φ14、Φ8 1.6 M7.5浆砌石 m3 62 天沟、边沟 1.7 M5水泥砂浆抹面 m2 161 厚20mm 1.8 坡面排水孔Φ50，L=1.5m m 196 1.9 Φ50PVC排水管 m 196 L=1.5m，排水管沿管身开Φ4的小排水孔，排水孔间距40mm×40mm，外包无纺土工布 1.10 草皮护坡 m2 577 1.11 坡面土钉锚杆 根 182 锚杆长9000mm，外露380mm，Φ28@1200×1200 2 洞内 2.1 洞挖石方 m3 27146 2.2 喷砼C25 m3 106 厚50mm 2.3 喷砼C25 m3 706 厚100mm 2.4 锚杆Φ22，L=3.0m 根 3239 入岩2.9m，外露100mm 2.5 锚杆Φ16，L=1.5m 根 3224 电缆槽锚杆，雨棚支架连接锚杆，外露200mm 2.6 Φ50排水孔 m 252 L=3.0m 2.7 衬砌段Φ50排水孔 m 312 L=3.0m 2.8 Φ38弹簧排水管 m 470 2 编制依据 1）招标文件及合同文件； 2）地下厂房交通洞剩余工程布置、结构图（图号：DZ14D3-1-17~21）； 3）《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-2011； 4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001； 5）《水利水电地下工程锚喷支护施工技术规