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昆明市轿子山旅游专线公路2合同 K23+325桥桩基施工技术方案 一、工程概况 K23+325桥位于昆明市轿子山旅游专线公路2合同，为跨散旦河道而设；本桥全桥长度21.58米，上部构造为1×16米预应力混凝土空心板梁桥，本桥伸缩缝采用：0号桥台处采用80型伸缩缝，1号桥台处采用桥面连续；本桥下部构造为多桩柱式桥台，采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.4米。 二、施工安排 K23+325桥桩基工程计划开工时间为2011年4月1日至2011年6月1日完成桩基施工，共计61天.。 1、该桩基所用机械已组织进场。 2、该桩基施工为本公司施工经验丰富的队伍进行施工。 3、主要施工机械为砼拌合机、发电机、卷扬机。 三、准备工作 1、熟悉设计图纸，复核工程数量，并根据设计图纸做好现场核对和勘察。 2、根据设计图纸进行引测施工观测基准点（线）。 3、根据设计位置修筑便道及平整场地。安排设备、材料仓库堆放位置。 4、安排设备、材料仓库堆放位置，检查机械设备性能及电路系统。 四、钻孔灌注桩施工方案 1、施工准备 ⑴、施工测量。建立桥梁控制三角网，准确放出桩位，测出地面高程，检查是否与原设计相符。 ⑵、平整场地。铲除松软的土层并夯实，做好排水、排渣准备。 ⑶、安装提升设备，搭好遮雨棚。 ⑷、准备钻机设备、原材料及混凝土浇筑设备。 2、钻孔 （1）工艺流程：场地平整→定位→埋设护筒→钻孔→成孔检查→清孔→安设漏斗、导管→浇筑水下砼。 （2）场地准备：钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机位移要求、施工方法以及其它配合施工机具设备布置等情况而定。施工场地或工作平台的高度要考虑施工期间可能出现的高水位或涨水位，并高出其上0.5米~1.0米。 3、施工场地按下列情况进行整理： ①地为旱地时，先平整场地，清除杂物，换除软土，压实密实。 ②场地为陡坡时，可用枕木或木架搭设坚固稳定的工作平台。 ③场为浅水时，宜采用筑岛法。当水不深，流速不大，根据技术经济比较采取截流或临时改河方案，有利且不影响群众利益时，也可改水中钻孔为旱地钻孔方案。 ④深水或淤泥层较厚时，可搭水上工作平台。 4、桩位处场地平整后，用红外测距仪准确放出桩中心，并加钉四棵护桩形成十字线将桩中心护好，埋设护筒时用护桩挂起十字线校正，开钻时锤斗中心对准十字线的桩中心校正钻架并固定好，然后进行钻孔，钻孔过程中投放优质粘土和膨润土调制泥浆，其性能指标应符合JTJ041-89表5.2.4的规定，钻孔泥浆经常试验，对不符合规定的泥浆进行及时调整，在孔口附近设泥浆循环池和沉淀池以确保泥浆的调制和排放。钻孔至设计标高下0.3米时，用测深锤和检孔器、经纬仪，对孔深、孔径、孔位、孔形，斜度等进行检查。成孔检查完成后，立即进行清孔，清孔方法为：先用淘碴筒将粒径较大的残渣打捞出，再用高压水管伸至孔底反复循环稀释泥浆直至泥浆相对密度为1.05~1.2，粘度为17~20，砂率＜4%，沉淀厚度＜0.4倍桩径，清孔才算完毕。清孔后及时放入已制好的钢筋笼，为了防止钢筋笼位移和上浮，在孔口用4根钢筋固定于护筒上。 5、钢筋笼制作及安装 ⑴、钢筋的加工在加工场进行，钢筋按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ071）有关规定制作。 ⑵、钢筋加工好后，运到桩孔附近进行安装，按设计要求制作成钢筋笼。 ⑶、将钢筋笼分段吊入孔中进行焊接。 ⑷、按要求在钢筋笼上安装声测管。声测管应竖直安装，几根声测管的中心距离应基本相等。在声波检测之前用塞子塞住管口，防止混凝土或其它杂物落入管内。 6、混凝土浇筑 进行水下砼灌注时首先确保首批砼灌注量，满足导管埋入砼深度不小于1米，导管下口至孔底距离为25~40cm，在灌注水下砼过程中随时测量并记录导管埋置深度和砼表面高度，导管必须埋在已浇灌的砼中不小于2m，并不大于6m。在拌制混凝土时加缓凝剂，坍落度控制在18~20cm，在浇灌水下混凝土的全过程中不停顿，一气呵成，末盘混凝土灌注后砼面比设计标高高0.5~1.0m。并明显看到不含泥浆的混凝土为止。高出桩顶部分的混凝土，在强度达到设计强度的75%后凿除。 施工工艺见表《钻孔桩施工工艺流程图》。 钻孔桩施工工艺流程图 ? ? ? ? ? ? 五、质量控制措施 工程质量是一个系统工程，领导是关键，员工是基础，制度是手段，措施是保证。为此，我们将定期分项工序实施专向质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，使全体参建人员增强质量责任感。同时狠抓工序管理，确保整体质量。确立以施工自检为基础，专业检测为主导，从工序质量控制分项、分部施工质量。在工程施工中注重研究治理施工质量通病，抓好材料、半成品的质量管理工作，实施标准化、规范化施工管理。 六、安全生产措施 1、建立健全安全生产的保证体系。 2、加强安全教育，提高全