空中无线通信服务行业分析.pdf

博客 /dingyishidian  空中无线通信服务行业分析 随着科技进步和人们收入的提高，越来越多的人出行选择搭乘飞机出行。然 而目前大多数飞机上不能使用手机，使机上时光变成了与世隔绝的。使用笔记 本电脑或平板电脑或移动终端通过无线宽带上网、移动办公、打电话发短信、网 上冲浪娱乐已经成为很多航空旅客的迫切需求。 随着移动通信和卫星通信等技术的发展，在民航客机上为旅客提供语音和数 据移动通信业务在技术已日趋成熟。目前，在航空器上实现高速网络连接的方法 目前有两种，一种是通过卫星通信，另一种是通过地面基站完成连接。 2013 年 7 月初，中国国航在国内首先开辟空中无线通信体验测试，受到了媒 体和市场的广泛关注。其实，空中无线通信测试和应用在国外早已经开始测试， 并且有些国外航空公司已经在飞机上安装了相关设备，处于应用阶段，从技术上 看，目前空中无线通信技术已经基本成熟，但是在国内还属于新鲜事物，虽然国 内有些研究机构一直在做这方面的研究，但是公开相关文献资料较少，本文主要 在简单介绍了空中无线通信在国际和国内的发展现状，行业技术发展水平，根据 行业生命周期理论并结合产业链视角对空中无线通信做了简单的研究，在国内行 业发展实际水平的基础上结合我国航空旅客的市场容量对空中无线通信行业的 投资机会做了简要分析，笔者认为，目前空中无线通信技术的行业投资机会主要 在上游（主要为空中互联网服务接入商，如美国的 Aircell、Row44 公司，在地面 基站建设和通信卫星发射或租赁领域存在较大的投资机会，另外再就是飞机上的 Wi-fi 设备制造商，以及软件系统供应商，在中游短期内存在飞机无线设备改装 博客 /dingyishidian  的投资机会，但是市场规模较小，航空公司可以自建，也可能会向租赁公司通过 租赁的方式投资建设（毕竟为一次性投资），对于中游也存在为机上无线设备提 供软件系统服务的投资机会），在下游（旅客）基本没有投资机会。 风险因素：旅客空中冲浪体验弱于预期导致市场规模难以起来、高铁如果未 来安装室内 Wi-Fi 设备对航空业的冲击、技术进步弱于预期（信号质量不好、上 网速度慢）、航空安全 一、空中通信行业发展现状 （一）美国 2008 年美航空公司开始试验空中 Wi-Fi 上网，美国航空空司的测试规模最大， 共有 15 架喷气式飞机参与测试，时长 6 个月，西南航空公司、阿拉斯加航空公 司、维珍美国（Virgin America）航空公司和捷蓝（JetBlue）航空公司也在开展小 范围的相关测试或项目。体验情况：华尔街日报评论家 Mossberg 说，他总共试 验了两台笔记本电脑和三种手持设备，可以浏览网页、发送电子邮件和进行文字 聊天；平均下载速度达到了 500Kb/秒~600Kb/秒，上传速度达到 250Kb/秒 ~300Kb/秒，当飞机穿过无线服务不能连有接地面天线的区域时，会有两分钟的 信号中断。 据报道美国近三分之一的民航飞机将提供 Wi-Fi 上网服务。美国提供飞机上 Wi-Fi 服务名为“Gogo”，由专门公司 Aircell 提供，其服务已经被 8 家航空公司 接受，在 968 架飞机上使用，目前美国共 有民航飞机 2800 架，因此提供 Wi-Fi 上网的飞机将占总量的三分之一。美国西南航空公司已经有六架飞机支持 Wi-Fi 上网，提供服务的是一家名为 Row44 的公司，在 2010 年 5 月时才有一架飞机支 博客 /dingyishidian  持，美国西南航空公司准备为所有的飞机配上 Wi-Fi 上网服务。 收费标准：提供飞机 Wi-Fi 上网服务时，收费各有不同，大多介于 4.95 美 元-12.95 美元，一些测试的航班还免费。美国航空公司表示，3 小时或超过 3 小 时以上的航班里，其 Wi-Fi 无线服务收费 12.95 美元。 目前，美国国内为航空公司提供信息服务主要有 Row44 公司和 Aircell 公司， Row44 采用通过卫星使飞机上的 Wi-Fi 信号从飞机连到互联网上；Airc