工厂暑期实习总结.docVIP

工厂实习总结 短短的五周的工厂实习,快速的完结,不过这只是个开始,这会一直延续下去。我希望能学到更多关于专业、企业文化、人际处理方面的东西，在两年后的工作积累经验，厚积薄发才能有自己的才能展现的空间。 工厂的实习可以按照每周做的不同产品来划分。 第一周：90°与180°翻转机护网设计 第二周：链轮护罩设计 第三周：线体护网设计 第四周：转台护网设计 第五周：摩擦线单体提升机建模与装配 在第一周的翻转机护网设计的第一天我才建立了一些基本常识。第一，工厂的零件不仅仅自己设计与制造，也包含外部采购成品后的二次加工，我负责设计的护网就属于这种类型。第二，零件的设计初期必须详细了解它的功用、现场安装、其他调配零件的约束性质。尤其与人工操作有关的位置需要更多的思考，例如人体高度、安全防护等等。在这些常识之外，也需要与前辈的更多的接触，在工厂中常常有已经设计完成的零件，通过对这些零件图纸的观察、思考，可以获得自己的设计欠缺的部分。 第一次在习得一些关于机械的知识后正式的参观工厂： 首先接触的是装配线的线体部分（我所设计的零件都是用于此装配线），最好奇的莫过于线体上经常能看到的传动齿轮和气动阻挡装置。在我们的映像中工厂机械装置应该都是金属齿轮，但是在线体上传动轴上除了初始与末端的齿轮为金属齿轮外，其余均为塑料齿轮，在我看来塑料齿轮的寿命偏短，这里的使用应该是为了更易于更换。与科室中负责设计的师傅交谈后才了解，塑料齿轮并不代表这种材料不耐用，恰恰相反，尽管强度没有金属材料性能高但是这是在实际计算其强度后对齿轮的选材，塑料齿轮不仅强度达标而且能起到减噪、抗震动的作用。 因为所在厂是承接生产自动线的制造，因此，对于电气化的要求更高，制造中气动、液压的使用更加的频繁。在各个设备中用于气动或液压的设备也凸显了设备生产中趋于简单化的要求，实际机械设计时倘若采用机械装置是一件更复杂、繁琐的事，相比之下在设备驱动处使用气动与液压装置大大简化了对于人员的设计水平要求，而且这些装置更稳定、可靠，只是这些花费要高于纯机械装置。 接下来就以实际设计中遇到的问题，从解决方法中的所得 第一次真正接触实际产品的设计，更多的是着急上火。第一周的90°与180°护网的设计得知在两周后将投入工厂生产，都有点蒙了。但一切只有了第一次之后才会懂得太多，师傅也知道我的所想，因此并没有急着要求我进入零件的设计，而是拿来以前他设计过的案例让我仔细观看并从厂外采购的物品中找到与之对应各种型材的型号，明白在这个设计中需要哪些型材，其次是熟悉装配图纸中各种零件在明细表中如何按照场内标准进行标注。 进入工厂的第二天正式进入零件设计的角色，不过一切得从模仿开始。不过模仿也需要在实际情况下有更多的改变，按照实际意图融入自己的设计方案。在这个设计中给与更多的帮助是师傅自己的设计经验，在各个细节处他都给与了详细的解说，例如护网与机床之间的距离，这些都不是自己简单的搬用就可以，只有在实际设计后通过与实际产品装配后发现不足多次改进后才能获得。 接着就是产品设计的优化与采购的标准件的配合。与产品外形设计的丰富多彩相比，工厂内部产品零件跟趋于通用化，这也是产品生产的一种趋势。在采购标准化的零件后，调用这些零件可以节约设计的周期，但是，自身产品设计时要与标准零件靠齐。在自己的设计优化时，在上面的截图中可以发现在护网中更趋于对称，这样不仅美观，而且使用同样大小的材料减少了下个加工步骤的用时，从这里也可以发现工厂中产品设计需要各个步骤的配合，才能有效的节约成本。 其次是CAD的使用，在学校中认为这方面的能力已经可以胜任，在工厂中往往不是这样。工厂的CAD图纸或者纸质打印图纸都需要给他人交流，因此不仅要确保尺寸标注的正确也要更趋于工整，CAD图纸中作为引用作用的部分线条颜色选择，这些都是细节但是在给与他人交流图纸时却会有不一样的感觉。 护罩的设计是从图示红色线框部分提取基本位置尺寸，自行设计产品的外形，但是要安全防护与美观。初次以为这是个很简单的东西，但是实际设计后却经过的4~5次的返工。护罩的尺寸位置没有考虑周全；护罩与轴结合处如何设计才更易于安装；护罩作为箱体类零件，尽管壁薄但是还要经过焊接成型，因此护罩还有下一级分图。一系列的问题都来自于简单的护罩，原来它不简单那，这就是工厂规范化制图。 转台护网在前两周的积累后可以说是轻车熟架，但是更值得思考的是，倘若流水线上的机械坏死如何在线体上搬运零件（这里不能简单??人工搬运通常是工厂内的叉车搬运），叉车搬运必然需要与转台对接，这样就需要在设计护栏时做到快速拆卸。接着就是要考虑维修人员对线体维修时如何添加适当的护栏保证维修人员不受危害。这些都需要更多的积累才能得到更好、更优的设计。 短短的五周的工厂实习,快速的完结,不过这只是个开始,这会一直延续下去。我希望能