月浦系梁技术交底书.docVIP

汕梅高速公路汕头至揭阳段 工程技术交底书 承包人 中铁十四局集团第四工程有限公司 监理单位 广东华路交通科技有限公司 技术交底主题 月浦系梁、承台技术交底 交底人 文铁军 月浦跨线桥系梁类型及适用部位：XP3系梁适用于5-11#右幅、15-44#右幅、20-25#右幅、5-7#左幅，10-18#左幅，20-25#左幅共三十四条；XP4系梁适用于12-14#右幅、8#左幅共四条； X130×110系梁适用于1-4#左右幅、26-33#左右幅、40-61#右幅、41-61#左幅共六十七条；XP120×100系梁适用于34-39#右幅、34-40#左幅共十三条；9#左幅、19#左右幅承台三个。 参加交底人员 （签名/日期） 汕 梅 高 速 公 路 汕 头 至 揭 阳 段 第 3 合 同 段 编号：JSJD- 工 程 技 术 交 底 书 第 1 页 共 7 页 分项工程名称 承台/系梁 施工部位 月浦跨线桥 工程量 3座/118条 施工部门 工程部 一、施工计划 月浦跨线桥系梁施工计划为：2010年11月10日开始施工，2011年10月30日完工。 二、工艺流程 施工准备测量防线 基坑开挖 凿除桩头 施工垫层 钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇注 拆模 混凝土养生。 三、施工技术交底 1、基坑开挖：场地平整后放出基坑开挖线，基坑开挖采用机械开挖+人工配合办法，机械开挖深度达到设计标高往上20cm即停止作业，再用人工开挖至设计标高以下8cm，破除桩头并清除基坑内杂物，浇注厚度不小于5cm厚的C10混凝土垫层。 2、基坑排水：基坑开挖完成后，必须做好防排水工作，防止积水浸泡基坑，造成基坑塌方。首先在基坑顶周边填筑土埂，防止地表水流入基坑；在系梁、承台周围开挖排水沟，将基坑范围内的积水引至集水井，用水泵及时抽至基坑外地方沟渠或边沟。 3、钢筋加工及安装：将桩顶伸入承台或系梁的钢筋整理并与承台或墩柱钢筋按规范要求焊接固定，绑扎底部及上部钢筋，钢筋安装完毕后用采用揽风绳等措施保证承台或墩柱钢筋准确定位牢固。钢筋的品种质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准 汕 梅 高 速 公 路 汕 头 至 揭 阳 段 第 3 合 同 段 编号：JSJD- 工 程 技 术 交 底 书 第 2 页 共 7 页 分项工程名称 承台/系梁 施工部位 月浦跨线桥 工程量 3座/118条 施工部门 工程部 的规定；钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得使用，钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%；钢筋的弯制和末端弯钩必须按照施工图纸制作；受力钢筋搭接接头采用焊接，单面焊接接头长度为不小于10d，双面焊接接头长度不小于5d，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50%。操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型；钢筋安装时采用绑扎砂浆垫块或塑料垫块来保证砼的护层厚度。 4、模板安装：模板安装应与钢筋加工及安装配合进行，妨碍钢筋绑扎和安装的模板应待钢筋安装完毕后再进行安装；系梁模板采用定制钢模，模板使用前要经过严格检查，并进行除锈处理。要求所有用于施工的模板不变形、不翘曲，表面光洁无锈，模板与模板之间接缝采用橡胶胶带填塞，防止因漏浆而影响砼外观，模板背架使用角钢2L50×5mm，并使用一定量的φ18或φ22对拉螺杆，确保模板拼装完成后几何尺寸符合设计及规范要求，模板间连接采用φ18螺栓连接；安装侧模时，应防止模板移位和凸出，模板统一 汕 梅 高 速 公 路 汕 头 至 揭 阳 段 第 3 合 同 段 编号：JSJD- 工 程 技 术 交 底 书 第 3 页 共 7 页 分项工程名称 承台/系梁 施工部位 月浦跨线桥 工程量 3座/118条 施工部门 工程部 涂刷脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂；模板安装完毕，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注砼。浇注砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5、砼施工：砼浇注前应检查模板的几何尺寸、加固情况及钢筋骨架尺寸、预埋件位置等是否符合设计及规范要求。当检查合格并签认后方可浇注砼。砼严格按