级配砂砾石层施工技术方案.doc

级配砂砾石底基层 一、准备工作 1、准备下承层 （1）、本段K0+002.347-K0+420级配砂砾石底基层，水稳层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 （2）、下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 （3）、土基不论路堤或路堑，必须用20t轮胎压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺水泥或粒料等措施进行处理。 （4）、对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 （5）、底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 （6）、逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 （7）、新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 （8）、在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 （1）、在下承层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。 （2）、进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 3、材料用量 （1）、计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配砂砾石，分别计算未筛分砂砾石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分砂砾石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 （2）、在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。 （3）、未筛分砂砾石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配砂砾石的最佳含水量约为5%）。 4、机具 （1）、翻斗车、汽车或其它运输车辆及装载机等摊铺、拌和机械。 （2）、洒水车洒水或利用就近水源洒水。 （3）、压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。 （4）、其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。 二、运输和摊铺集料 1、运输 （1）、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （2）、在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。 （3）、集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1~2d。 2、摊铺 （1）、摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，基松铺系数约为1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25~1.35。 （2）、用装载机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22 m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 （3）、检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。 （4）、级配砂砾石底基层设计厚度一般为20cm，当厚度大于20cm时，应分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。 三、碾压 整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用20t以上重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜。以后用2.0~2.5km/h为宜，级配砂砾石底基层在碾压中还应注意下列各点： （1）路面的两侧，应多压2~3遍。 （2）凡含土的级配砂砾石底基层，都应进行滚浆碾压，直压到砾石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄层土）应予清除干净。 （3）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参考