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一次招标损失纳税人4亿人民币 1、我们先看标书里的LED灯头的部分要求： 1、规格型号： LED路灯光源功率≥25W；灯具外壳采用铝型材或高压压铸铝（ADC12）或钣金结构外壳（厚≥2.5mm）。 2、技术要求： 1灯具： ②每一个独立的LED光源应采用透镜进行二次配光，呈蝙蝠翼形配光，以确保灯具的配光适合路灯应用及确保更大的灯杆间距和照明均匀度，灯具整灯光效≥90（lm/W），提供投标产品或相应产品的光效检测报告。 ⑤LED路灯功率因数必须大于0.9，灯具驱动功耗小于15%。 从这些参数可以看出灯具的整灯功率等于25/0.85约为30W，而灯头的实际效果不在于功率的大小，而在于路面的平均照度，也就是我们平时说的亮不亮的问题。按照标书的要求的灯头在路宽8米安装间距20米的环境下，路面平均照度约为11-12LUX。而我知道的要达到同样照明效果的LED灯头目前功率最低的只需要15-18W,而且配光也是蝙蝠翼形。但不是透镜，而是采用发射配光法，所以出光率比透镜高，我不知道这次投标为什么一定要用透镜配光。功率因数大于0.9，我学习了，原来我只知道功率因数只对交流电，现在才知道直流电也有这个要求。 2、太阳能板功率80W，太阳能板功率决定了，太阳能路灯每晚的亮灯时间，80W太阳能板，30W灯头一般每晚亮灯时间在6-8小时，而且往往会选择6小时（安全功率亮灯计算），如果安装及本地的平均阳光情况影响，如果太阳能板不足，蓄电池就会长期处于亏电状态，根本谈不上蓄电池寿命。所以一般只能选择6小时。 3、蓄电池120AH，蓄电池决定持续阴雨天时间，120AH蓄电池，30W灯头，决定持续阴雨天时间为48小时。（安全部放完电，同时不考虑阴天充电） 从上面分析知道这次投标，其实是要求在6米高度下，在路宽8米安装间距20米的条件下，路面平均照度达11-12LUX，每晚工作6小时，持续阴雨天要求达8天。 这样要求标书上配置灯头30W，太阳能板80W，蓄电池120AH两只。 而事实上能实现以上要求更节约的配置是，灯头16W(价格与标书上30W相当)，太阳能板30W，蓄电池30AH两只。 这里用了全智能路灯控制器，它能根据实际情况自动控制路灯，决定不会让蓄电池长期处于亏电状态。这种控制器目前国内有至少2家有生产。 像标书上面所说的带MPPT控制器其实是一种浪费，一个真正带MPPT控制器市场价至少在300元以上，而且很多都达不到效果。就算是效果最好的MPPT控制器，在这里效果提升达不到10%，而增加几百块成本降低10%的太阳能电池容量，显然是不科学的。因为对太阳能路灯设计本身就在最大功率点附近。 从上面配置可以看出，两套价格至少相差1200元以上，35万套就是4亿元以上。 检验方法很简单，1、卸下灯头线，让蓄电池充满电。2、接上灯头线，將控制器调成全光控，卸下太阳能电池连接线，测路面平均照度。3、看是否能连续工作48小时。4、接上太阳能连接线，几个晴天蓄电池能否恢复正常，不缺电。