天才特斯拉：既学苹果又学谷歌.doc

闪哒商城 qwe 特斯拉Model S 电动车 腾讯科技讯北京时间5月11日消息，据国外媒体报道，特斯拉汽车公司目前的整个气质，既有点像、又有点像，看上去必将成为未来汽车行业举足轻重的公司。 最近，科技行业的记者们很喜欢将特斯拉同苹果进行类比。早在今年年初，就有不少业内人士指出，艾伦-马斯克所创办的这家电动汽车公司，看上去同乔布斯当年在苹果的路数很相似。上世纪90年代末，正是乔布斯的王者归来才使苹果得以起死回生。 对外，这两家公司只销售高端的产品，但都能唤起支持者们极大的购买欲望、热情，以及超高的忠诚度。即使对于那些喜欢吹毛求疵的人来说，这两家公司所推出的产品都足以让他们无话可说。最新一期的《消费者报告》给特斯拉S型四门轿车的评分接近完美，几乎是该杂志创刊以来的最高得分。此外，不管是苹果、还是特斯拉，他们都在不遗余力的提高对顾客的服务质量。当你的特斯拉汽车不幸抛锚的时候，该公司会配一台代用车给你使用，并免费接收你出故障的汽车。这比苹果天才吧的服务还好，因为当你想换一台iPhone的时候，你还必须要亲自到苹果商店里走一趟才行。 其实，两家公司最相似的地方在于他们的商业模式。当乔布斯回归苹果的时候，他力主公司推出了一系列此前业界闻所未闻的产品，比如说以合适的价格销售高端的产品。后来的iPod、iPhone和iPad，并不仅仅是功能强大而已，它们的价格实际上也非常具有竞争力：在第一款iPad推出的时候，它是用户在市面上可以买到的、最便宜的平板电脑；iPhone作为最高端的智能手机，其价格也并非高不可攀；而iPod系列产品走得更远，它有各种价位供你选择。但是，即便是价格已经具有了很高的竞争力，但苹果同样能保证可观的利润，这还得归功于高超的供应链管理和产品的生产效率。 而现在，特斯拉似乎延续了苹果的这一套路。它所推出的家庭款四门轿车 特斯拉S型汽车，其售价为7万。虽然这一价格非常昂贵，但是已经要比2009年该公司所推出的Roadster敞篷跑车便宜了很多。本周，特斯拉宣布，在2013年第一季度，该公司首次实现了盈利。据悉，特斯拉在今年第一季度售出了5千台汽车，目前的订单数量也已经比去年多出了20000个。在向股东发布的一封邮件中，马斯克解释到，特斯拉之所以能够盈利，部分原因是该公司大幅提高了汽车的生产效率。除此之外，该公司将生产一台汽车所需要的时间下降了40%。从长远来看，马斯克计划继续降低特斯拉汽车的售价，他还希望能在3到4年内推出售价仅为3万美元左右的汽车，并将公司的利润率保持在25%左右。要知道，该数字对一家汽车公司来说，已经非常可观了。 所以，的确是这样，特斯拉希望能够将自己打造成另一家苹果，并在自己所处的行业内获得巨大成功。不过，这并不是一个不切实际的目标，要知道苹果就在这方面显得游刃有余。但是，很多科技界业内人士没有注意到的是，马斯克心中还把另一家巨头公司当成了自己学习的榜样，该公司就是谷歌。马斯克心里很清楚，电动汽车行业面临着一个越来越严峻的问题，即缺乏必要的基础设施。目前，电动汽车的电池容量并没有大到不用经常充电的地步，而当你需要充电的时候，你会发现充电站的数量远远不够，而且位置都较为偏远。此外，电动汽车的机械师和经销商的数量也很少。目前，特斯拉公司正在尝试由自己来搭建这些基础设施，这意味着电动汽车的普及速度将大大放慢。但是，如果整个汽车行业都能够动员起来，加大对电动汽车及其基础设施的投入，那么很明显，电动汽车的时代将很快到来。 所以，特斯拉应该怎么做才能说服、福特、丰田、奔驰、宝马和其他汽车巨头一起进行合作，并加大对电动汽车基础设施的投入呢？通过将自己的技术进行授权可能是一个极好的办法，要知道谷歌就是这么做的。通过将安卓系统开源，使得现在世界上几乎所有手机产生都在考虑同谷歌进行合作。 而这，正是特斯拉目前着手进行的事情。明年，奔驰公司即将推出B型电动汽车，其充电完成后的行驶里程达到了115英里，这比目前许多电动汽车的里程都高，其中就包括尼桑的Leaf，其最高里程仅为80英里。B型电动汽车之所以能达到这一水平，还得归功于特斯拉公司：马斯克的公司帮助B型电动汽车打造了全新的电动发动机、电控系统以及最为关键的电池。另外，特斯拉最近的合作伙伴是公司，该公司目前生产的RAV4 EV和SUV汽车的最高里程均超过了100英里。而由特斯拉自己生产的S型汽车，其最高里程则达到了208英里。 其实，特斯拉很愿意将自己的技术授权给其他竞争对手使用，这显示出了马斯克的远见，因为他知道如果自己能推出一个统一的平台，那么整个汽车行业都将从中获益。电池对于电动汽车行业的重要性，就像半导体之于IT行业，它是决定整个汽车性能的核心环节。类似的，你的智能手机性能如何，将直接取决于处理器芯片的能力。就目前来看，由特斯拉所生产的电池是整个业界最好的