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现浇连续箱梁顶推施工简介 ZLD连续顶推系统 内容目录 1、施工工艺针对的工程概况 2、施工方案概述 3、提升系统的配置 4．整体液压顶推施工程序 5、施工技术措施 6、箱梁落梁施工 1、施工工艺针对的工程概况 本工程现场位于刚果民主共和国和赞比亚边境的Chembe码头附近，桥梁横跨两国之间的Luapala河, 河为赞比亚的第二大河。在赞比亚侧通过新建1.1km引道与既有通往Mansa of provincial capital Luapala province的M3公路连接，在刚果侧通过新建1.2km引道与现有的一条砾石路相连。 桥梁全长320m,下部结构为扩大基础，圆端型板式桥墩，支座采用盆式橡胶支座。上部为40m+48m×5+40m连续预应力箱梁结构。箱梁为单箱单室结构，梁的混凝土为7孔共2400余立方米，引道宽度10.3m，桥头路基高度约10米。总工期要求为18个月。其中最大孔跨48米跨度的箱梁约重950T左右，顶底板束在顶推施工过程中作为前期束，顶推到位后全部做永久束，箱梁顶推到位后张拉腹板束。桥面坡度主线双向横坡2%；总重约6400T。 本工程---赞比亚谦比大桥---采用顶推法进行施工。 2、施工方案概述 2.1施工顶推设备介绍 2.2工作原理 2.3本施工方案 2.4牵引拉杆 2.5落梁设备 2.1施工顶推设备介绍 连续顶推设备采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的ZLD连续顶推系统。该系统主要用于各类桥梁及各种大型物件的水平顶推和水平转体工程，是大吨位施工的理想机具。 ZLD自动连续顶推系统的主要特点在于它的连续性和同步性。连续性，就是它能不断的并且匀速地将一大型物件水平顶推几十米甚至几百米的距离或水平转体任意度角；同步性，就是它能多台千斤顶同步工作。这样，不仅克服了多点顶推中由于反复起动、停止而对工程造成的不良影响，而且大大地加快了施工的速度。 ZLD自动连续顶推系统目前有200kN级、600kN级、1000kN级等三个品种，并可根据用户要求专门设计。 目前已成功用于广东九江二桥、湖南邵阳资江大桥等大量工程。 2.2工作原理 2.2.1自动连续顶推千斤顶 2.2.1自动连续顶推千斤顶 2.2.2自动连续顶推泵站 2.2.2自动连续顶推泵站 2.3 本施工方案 2.4 牵引拉杆 牵引拉杆采用钢绞线柔性拉杆，直径为φ15.24，强度等级为1860Mpa 。钢绞线分左右旋结构，预防在牵引过程中由于钢绞线扭转应力而发生扭转现象。钢绞线穿过设于固定端的拉锚器，另一端穿过自动连续千斤顶的前、后夹持器。 2.5落梁设备 落梁选用YBD400-18型千斤顶，为了受力自动调节更加合理，千斤顶活塞顶部设一球铰结构的垫板，底座设钢板垫块。 3、提升系统的配置 3.1顶推设备布置 3.2 纠偏技术措施 3.3滑道、反力点的结构 3.1顶推设备布置 14台ZLD100型连续顶推千斤顶，每台千斤顶配1台ZLDB自动连续顶推泵站，用1台主控台进行控制顶推施工。总控制室设在预制箱梁旁，在A-G中的7个桥墩上各安装2台千斤顶和2台泵站，主控台放在A桥墩周围。千斤顶布置见图 3.2 纠偏技术措施 顶推过程，由于多种原因造成箱梁横向偏位，为了保证梁按设计轴线滑动。所以导向工作是必不可少的，而且是非常重要的工作，利用顶推行进状态，导向纠偏的力不是很大，本工程可采用平滚式导向装置，见图 3.3滑道、反力点的结构 3.3滑道、反力点的结构 3.3滑道、反力点的结构 4．整体液压顶推施工程序 4.1牵引钢绞线下料 4.2牵引钢绞线穿索 4.3顶推设备安装 4.4空载联调 4.5开始连续顶推 4.1牵引钢绞线下料 钢绞线下料长度应考虑每次箱梁的牵引长度及临时支架的长度，同时考虑千斤顶工作长度、固定端工作长度和张拉端预留长度等。 根据箱梁的最大自重量考虑滑移受到的摩擦阻力和爬坡阻力，并留有一定的安全系数后确定出钢绞线的数量。 4.2牵引钢绞线穿索 千斤顶安装就位后，将油路同时接通前退锚顶和后退锚顶，开动泵站，将前工具夹片和后工具夹片顶开，同时保压。 钢绞线的一端带上引线套，逐一从后顶尾部穿心孔内穿入，此时应注意将前后工具锚板各孔中心找正，再顺次穿过牵引装置上的后、前工具锚板。注意，使用的钢绞线应尽量左、右旋均布；不能交叉、打绞或扭转；不得拆、碰行程开关组件，以免穿束后难以安装、调试、空载联试等。 4.2牵引钢绞线穿索 将油路卸荷，顶锚板在弹簧作用下回位，把夹片压紧。检查顶锚板上各钢绞线与锚板孔是否对正，同时保证钢绞线没有交叉和扭转，最后用手动拉紧器或其它设备预紧各钢绞线，使各根钢绞线松紧程度基本一致。 操作各泵站，预紧各千斤顶钢绞线，使各千斤顶钢绞线松紧程度基本一致。 将前、后退锚顶的油嘴拆