6精选地铁车站及区间暗挖工程项目管理考试题库.doc

6-1（地铁车站及区间暗挖工程）项目管理考试题库 （含单项选择题101题、填空题39题、简答题14题) 一、选择题（共101题） 1、地下工程选择施工方法应根据（ C ） A.隧道长度 B.工期要求 C.地质条件 2、现行规范中明确深度超过 C 的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。 A 2m B 3m C 5m 3、二次衬砌的施作时间为（ C ） A.初期支护完成1.5个月后 B.初期支护完成后 C.围岩和初期支护变形基本稳定后 4、喷射混凝土因质量问题，不需凿除喷层重喷的是（ C ） A.喷层有空响 B.喷层有裂缝 C.露筋 5、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置不应该是（ C ） A.对衬砌有不良影响的软硬岩分界处 B.II-I类围岩洞0.50m范围 C.IV-VI类围岩分界处 6、监控量测应达到的目的是（ A ） A.掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工 B.充实竣工资料 C.积累资料 7、下列哪项不是PVC塑料防水板焊接要点（ C ） A、搭接宽度10cm B、两侧焊缝宽2.5cm C、铺设后立即焊接 8、在全断面开挖时机械通风风速（ B ） A.不小于0.5m/s B.不小于0.15m/s C.不大于4m/s 9、下列哪项不是稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法（ A ） A.超前小导管 B.超前锚杆或超前小钢管支护 C.管棚钢架超前支护 10、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（ C ） A.左右边墙马口应同时开挖 B.同一侧的马口宜跳段开挖 C.左、右边墙马口应交错开挖，不得对开 11、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（ C ） A.初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填 B.泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边 C.二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿 12、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（ B ） A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射 13、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（ A ） A、先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 B、强爆破，弱支护 C、全断面开挖 14、锚喷支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应小于( B )。 A.0.5倍洞跨 B.1.0倍洞跨 C.2.0倍洞跨 15、地下铁道区间隧道 B.2m3 C.3m3 16、下列哪个不是矿山法施工的”十八字“施工原则( C )。 A.支护 B.进尺 C.爆破 17、拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应排净基底积水,（ A ）。 A.提高衬砌的早期承载能力 B.提高混凝土强度 C.增加混凝土数量 18、台阶法一般适用于（ C ）级较软或节理发育的围岩的隧道开挖。 A.Ⅰ～Ⅱ B. Ⅲ C. Ⅳ～Ⅴ 19、砌采用先拱后墙法施工时，拱圈混凝土达到设计强度（ B ）之后方可进行下部断面的开挖。 A.60% B.70% C.80% 20、开挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在（ B ）之 B. 1～2m C. 2～3m 21、防止二次衬砌砼开裂措施，不正确的是（ A ）。 A.宜采用较大的水灰比，降低骨灰比，合理选用外加剂 B.合理确定分段灌筑长度及浇筑速度 C.混凝土骨料最好选用卵石而不用碎石 22、以下不是监控量测目的的是（ B ）。 A.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业 B.达到加快施工进度，提高经济效益的目的 C.通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计 23、下列哪项不是二次衬砌施工的前提（ B ）。 A.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定 B.喷射砼强度达到设计值的70%以上 C.已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90% 24、下列不是处理涌水可采用的辅助施工方法是（ C ）。 A.超前钻孔或辅助坑道排水 B.超前小导管预注浆 C.从地表向深地层注浆堵水。 25、围岩压力过大，支撑下沉可能侵入衬砌设计断面时，必须挑顶，以下处理方法不正确的是（ C ）。 A.拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖 B.当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，该砼达到所需