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数字公路助力株洲公路科学发展株洲市公路管理局 刘兴秋中科软科技股份有限公司 董长迪 金伟关键词：数字公路 路网管理 公路应急 出行服务 路政管理 养护管理 概况株洲数字公路建设项目是“数字株洲”信息化工程的重要组成部分，项目以交通运输部《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》草案为指南，围绕“十二五”行业发展战略目标，坚持“资源节约型、环境友好型”设计理念，坚持科技引领，实事求是、循序渐进的原则，从加强自身内部管理、满足路网运行提供社会服务保障、整合和完善数据采集搭建数据管理中心三方面为需求目标，从2008年底开始，相继建成了超限站远程视频监控、市县视频会议系统、车载无线监控系统、株洲公路门户网站等信息化项目。在此基础上2011年继续扩展建设了一个集“辅助管理、服务社会、应急指挥”为一体的株洲市公路行业市县两级综合信息化平台，首开湖南数字公路先河。该项目建设过程中获得了湖南省交通运输厅、省公路局和株洲市政府的大力支持，并在项目验收时获得了由交通运输部通信中心、公路研究院、北京市路网应急中心、省厅信息中心、省局科技处等11名专家组成的验收专家组的充分肯定，专家组认为株洲数字公路系具有较高的科技含量，较强的实用价值，积极的社会效应、生态效应和经济效应。目前已有数十批省内外同行前来参观学习，在同行业中具有典型的行业示范意义。历经将近1年多的推广应用，所建系统已成为株洲市公路路网日常运行监测与管理、公路主要业务协同管理、突发事件应急处置、公路出行服务不可或缺的办公平台。通过科技信息化手段的应用增强了各类道路、交通信息的处理能力，为优化资源配置提供了技术支撑，显著降低了交通管理成本，有效减少了车辆空驶行程，提高了运输效率，减少了能源消耗，经济效益日趋显现。系统建设情况株洲市数字公路引进了当今世界尖端的实景影像测绘技术，改装了一台移动道路测绘车，装配了全球定位系统、视频系统、惯性导航航位推算系统等先进的传感器和设备，在车辆高速行进之中，以近景摄影测量的方式，快速采集道路及两旁设施的空间位置数据和属性数据，形成各种有用的专题数据和道路影像地图。能够应对道路应急抢险、工程测量等方面的工作。目前，已建成了“一个平台，两个中心，两大支撑，十七个应用子系统”，具体如下：一个平台：株洲市数字公路综合管理平台两个中心：株洲市公路管理指挥中心、数据中心两大支撑：应用支撑平台，基础支撑平台十七大应用：实景三维可量测影像管理系统、公路图像信息采集系统、情报板信息发布系统、公路基础信息管理系统、公路路网管理系统、公路应急处置系统、路政管理系统、日常养护管理系统、公路工程管理系统、社会公众服务系统等17个应用。系统总体架构在对系统整体功能分析和数据分析的基础上，按照面向服务的架构思想和分层设计的原则将系统整个结构分为五层：接入服务层、应用服务层、基础构件服务层、数据服务层、IT支撑服务层。为了保证系统具备良好的扩展能力和集成能力，我们在设计中采用企业服务总线（ESB）和面向服务（SOA）的设计思路，以便能方便地实现系统间以及系统内模块间的通讯。图 系统总体框架网络结构该项目网络依托株洲市公路局电子政务内网，网络保证通过适当的路由配置和防火墙设置，实现市局局域网的服务器和终端能够和区县（城郊）公路局局域网的服务器和终端相互访问，区县（城郊）公路局局域网的服务器和终端能够和外场的串口服务器等设备能够相互访问。移动设备如路政巡查笔记本和养护手持终端通过移动（电信）3G专网接入局域网。图 网络拓扑结构简图系统建设效果本项目的实施效果具体表现在以下几个方面：一是提高路网管理水平。通过实景三维可视化(MMS)平台，将路面、隧道、桥梁、站房、涵洞等设施数据，采集到公路GIS数据库中，并以实景影像的方式，显示在计算机或监控室屏幕上。这样，既能快速、准确了解监控路网情况，又能提高管理水平、决策速度。二是提升公众出行服务能力。通过GPS道路流动监控车监测信息、公路电子地图、道路气象信息、路网交通流量、专职信息采集员采集实时公路通行状况等多种动态信息，即时在电台、网站、路网情报板发布道路通畅、气象、警示等信息，引导公众合理安排出行，减少了因道路不畅、车辆堵塞而带来的空气污染的加剧，对保护环境起到积极的作用，从而达到人与环境的和谐发展，具有较好的生态效益、社会效益。三是增强应急抢险能力。建立了统一指挥、统一调度的应急指挥中心。通过GIS系统，可远程精确计算水毁、塌方等面积和体积规模，并通过车载监控的视频回传、GPS定位、数字集群对讲设备，能及时指挥、调配抢险人员、机械、物资，增强应急抢险能力。四是强化工程项目管理水平。通过现场监控设备，可随时掌握施工关键环节动态，沥青拌和场的材料配比、温度、出料等情况，了解施工进度。通过定制高速公路项目管理系统网络版，可对全局所有在建项目实施精细化