第三章 混合动力汽车技术3(总体与部件技术).ppt

东风混合动力汽车 混合动力客车 11米东风客车底盘 康明斯电控柴油发动机 风冷式开关磁阻电机 高性能镍氢电池 并联方式参与驱动 CAN总线控制网络 机械式自动变速器 最高车速80km/h 最大爬坡度25% 0～50km 加速时间30s 在城市5工况并保持整车动力性的基础上百公里油耗值相比基础车型降低35% 减少温室气体排放30% 安全性可靠性均通过国家汽车质量监督检验中心检测 国内唯一一家拥有两个混合动力客车国家公告产品的企业（2005年， EQ6110HEV混合动力客车率先通过国家公告，第二款混合动力客车EQ6110HEV1于2007年5月通过国家产品公告）， 东风混合动力汽车 混合动力客车 东风电动车公司管理层近日透露，2009年初下线东风自主品牌首款混合动力汽车，全年销售目标为5000辆，目前，东风电动车公司自主研发混合动力汽车完成了功能样车、性能样车的研发。按计划，公司2009初推出的混合动力车采用微混方案，每辆车大约增加3000元成本，在普通汽车上增加一套控制系统，即可实现节油5~7%。若市场反应达到预期，将进一步采用中轻混方案，每辆车大约增加３万元成本，可实现节油30%以上. 东风混合动力汽车 长安混合动力汽车 排放 国IV 发动机 JL475Q3 排量 1497 总质量 1950 长*宽*高 4465mm×1768mm×1640mm 轴距 2710mm 混合动力汽车ISG驱动电机 额定功率10KW 镍氢动力电池 额定工作电压144V/电池容量6AH 整备质量 1501 ?最高车速 160 该车排量为2.0升，加速至时速100km的时间为16秒。采用混合动力技术后，杰勋制造成本会提高15%~20%，但平均油耗则会下降16%~20%；经过8轮路试、改进，长安混合动力轿车技术已进入商品化倒计时；目前已实现量产。 长安混合动力汽车 奇瑞混合动力汽车 BSG双轴并联低度混合式 由“1.6L汽油机＋5速手动变速器＋1.5kW电机＋12V铅酸电池”组成 BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低 奇瑞混合动力汽车 ISG单轴并联中度混合式 系统由“1.3L汽油机＋5速手动变速器＋10kW电机＋144V镍氢电池”组成， 电机采用永磁同步电机并带有电机控制系统、逆变器以及AC/DC转换器。 ISG系统结构简单、紧凑、重量轻，可以大幅度改善燃油经济性、降低排放 北汽混合动力汽车 DCM混合动力军车 EVT混合动力SUV 北汽混合动力汽车 其他厂家的混合动力汽车 比亚迪双模混合动力汽车 华普海尚混合动力汽车 华晨尊驰混合动力汽车 上汽荣威混合动力汽车 其他厂家的混合动力汽车 比亚迪双模混合动力汽车 其他厂家的混合动力汽车 别克LaCROSSE君越混合动力 36V动力电池组； 再生制动、减速断油、起停控制、电机助力，节油12～20% 其他厂家的混合动力汽车 0312通用汽车全球产品研发副董事长汤姆·斯蒂芬斯在上海宣布在中国推出双模混合动力凯雷德，燃油经济性可提升50% 。 双模式混合动力系统，包括了一个先进的电动可变变速箱(EVT – Electrically Variable Transmission)以及300V的金属镍混合动力能量储存系统(ESS – Energy Storage System)。该系统配合标准的6.0升V-8 Gen IV汽油发动机和主动型燃油管理装置(AFM – Active Fuel Management)，延迟进气阀门关闭(LIVC – Late-Intake Valve Closing)，用于提高燃油效率。AFM系统能在高速巡航状态下，将V-8引擎的一半气缸关闭。运用了“双模式”强混合动力技术的ESCALADE Hybrid，既能在低速时使用电动机驱动，也能使6.0L的V-8引擎以较经济的四缸模式运转。 国内上市的混合动力汽车 一汽丰田旗下售价为25.98万元至27.98万元的普锐斯，普锐斯今年销售目标仅为1000辆；(国外定价21500美元) 东风本田旗下进口引进、售价为26.98万元的思域，年销量定在200辆(国外定价22600美元)； 上海通用别克LaCROSSE君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车，售价26.99万元,价格仅比普通君越高出2万元左右，还宣布对混合动力系统相关零部件实施4年或12万公里的质量保修; 采用伊顿混合动力系统的福田欧V客车。 教学提纲 混合动力汽车总体设计技术； 我国的混合动力汽车技术分析； 混合动力汽车的发动机技术； 混合动力汽车的电动机技术； Otto 循环发动机不利于节能的因素 部分负荷燃油消耗率高 泵气损失:节气门在部分开度时造成节流, 以及曲轴箱和进气管的压差对活塞下行造成阻力, 都造成了