(汽轮机原理)第一章汽轮机级的工作原理.ppt

第三讲 最大流量与叶栅几何参数设计 解（1）由初终参数查蒸汽特性参数得， 级理想焓降： 喷嘴理想焓降： 喷嘴出口理想焓值： 查得喷嘴出口压力： 喷嘴最大理想流量： 喷嘴的压比： 流量比系数： 通过喷嘴的实际流量： （2）改变背压后， 第三讲 最大流量与叶栅几何参数设计 级理想焓降： 喷嘴理想焓降： 喷嘴理想出口焓： 喷嘴后压力： 喷嘴压比： 喷嘴为超临界，此时流量为最大值，即 （3）喷嘴进口动能： 进口滞止焓： 查得 理想最大流量： 由于是超临界流动，计及进口流速后通过喷嘴的流量为 * 汽轮机原理教学内容与安排 已知级初、终参数计算级产生的功率及所需的流量与叶片高度 分配级的初、终参数，级以外的损失及轴向力平衡与汽封系统 偏离设计工况时基于压力的流量、功率估算及安全经济性分析 汽轮机乏汽的凝结与低背压的产生及其影响因素 电站汽轮机的控制原理及控制系统 汽轮机零部件的强度安全分析 * * 第一讲 级内的能量转换与轮周功输出 * 第一讲 级内的能量转换与轮周功输出 　因级反动度为零，动叶出口相对速度 　动叶损失 　动叶出口绝对速度 　4.级速度三角形 　5.轮周功 　 第一讲 级内膨胀与汽流速度 汽流力的计算　 绝对坐标系 切向 轴向 相对坐标系 切向 轴向 1.2.1 动量转换与汽流对动叶的作用力 原理　汽流在动叶中动量改变，等于作用在动叶上的冲量，进而对动叶产生作用力。由产生旋转机械功的轮周力和不做功的轴向力组成。 第一讲 级内的能量转换与轮周功输出 第二讲 动量转换与最佳速比 第一讲 级内的能量转换与轮周功输出 第二讲 动量转换与最佳速比 切向力　 轴向力 动叶上总轴向力　汽流轴向力与压差力的总和。 　 动叶有效作用面积 轮周功率 蒸汽单位时间推动叶轮旋转所作的机械功 即轮周力与速度的乘积 轮周功率与轮周功关系 决定于膨胀，　还与流量有关 * 第二讲 动量转换与最佳速比 Euler方程 　透平机械的Euler方程 第二讲 动量转换与最佳速比 1.2.2 轮周效率 目标 本级可用能最大地转变为轮周功输出。 可用能 进汽动能+理想焓降。因本级余速动能有可能部分或全部被下级利用，故本级可用能还应扣除被下级利用的余速动能 余速利用系数 余速动能被下级所利用的份额 调节级和排汽级为0.0 抽汽级为0.0～0.5 中间级为1.0。 级理想能量 　级理想滞止焓降减去被下级所利用的余速动能，即 余速被利用的多少决定于动叶的排汽汽流角α2，与下级进汽角一致时将被全部利用，否则被部分利用。 * 第二讲 动量转换与最佳速比 轮周效率 　轮周功与该级理想能量的比 喷嘴损失系数： 动叶损失系数： 余速损失系数： 轮周效率的影响因素 喷嘴、动叶损失　速度系数、反动 　度、轮周速度 余速损失　反动度、轮周速度 u改变 反动度改变 * 第二讲 动量转换与最佳速比 第二讲 动量转换与最佳速比 反动度一定时，动叶出口相对和绝对速度很大程度上决定于轮周速度，并由此决定于轮周效率 最佳速比 速比 轮周速度与喷嘴出口汽流速度之比，即 最佳速比　使轮周效率达到最大时所对应的速比 假想速度　假想级理想焓降全部在喷嘴中膨胀的喷嘴出口速度，即 　　　　　　 假想速比　轮周速度与级假想速度之比，即 第二讲 动量转换与最佳速比 最佳速比求取 　 　通过求取上式在反动度等一定时关于 的最大值，即求　　　　。 最佳速比的数值求解 　速比与轮周效率.xls * 第二讲 动量转换与最佳速比 0 0.494 0.888149 23.91 107.14 0.1 0.52 0.887547 26.72 105.17 0.2 0.548 0.885487 30.96 102.43 0.3 0.584 0.881453 38.81 101.17 0.4 0.613 0.8749 52 95.5 0.5 0.64 0.864569 77.77 88.89 0.6 0.686 0.849353 123.97 85.76 余速不用时反动度与最佳速比及汽流角关系 第二讲 动量转换与最佳速比 最佳速比随反动度增大而增大，冲动级的最佳速比小于反动级 最佳速比时，动叶中汽流转角随反动度增大而减小 最佳速比时，动叶绝对出口角在90度附近随反动度增大而减小 在相同轮周速度下，最佳速比时纯冲动级的理想焓降约为反动级的1.678倍 * 第二讲 动量转换与最佳速比 0 0.607 0.919 30.5 153 0.1 0.637 0.9207 36 147.5 0.2 0.657 0.9212 43.3 139 0.3 0