冬施方案热工计算(根据jgj 104-2011 建筑工程冬期施工规程).docxVIP

1、拌合物温度：式中：T0——混凝土拌合物温度(℃)；Ts——掺和料的温度(℃)；现场实测为5℃。Tce——水泥的温度(℃)；现场实测为17℃。Tsa——砂子的温度(℃)；现场当天进盘搅拌的砂子已堆置水箱附近烘烤，实测温度为12℃。Tg——石子的温度(℃)；现场实测为5℃。Tw——水的温度(℃)；现场实测为80℃。mw——拌和水用量(kg)；根据实验室开具配合比为：169kg。mce——水泥用量(kg)；根据实验室开具配合比为：393kg。ms——掺和料用量(kg)；根据实验室开具配合比为：15.72kg。msa——砂子用量(kg)；根据实验室开具配合比为：672.5kg。mg——石子用量(kg)；根据实验室开具配合比为：1195.5kg。ωsa——砂子的含水率(%)；现场实测为1.3%ωg——石子的含水率(%)；现场实测为0%cw——水的比热容(kJ/kg·K)；查表为4.2 kJ/kg·KC1——冰的溶解热(kJ/kg)。当骨料温度大于0℃时，cw=4.2，c1=0；当骨料温度小于或等于0℃时，cw=2.1，c1=335。将现场实测数据代入公式得：拌合物温度为26.34℃。2、混凝土拌合物出机温度：式中：T1——混凝土拌合物出机温度(℃)；Tp——搅拌机棚内温度(℃)。早9点温度现场实测为5℃，下午5点现场实测温度为7℃，中午2点现场实测温度为10℃，平均为8℃将现场实测数据代入公式得：拌合物出机温度为23.39℃。3、混凝土采用商品混凝土泵送施工时，混凝土拌合物运输与输送至浇筑地点时的温度宜按下列公式计算：其中，ΔTy、ΔTb分别为采用装卸式运输工具运输混凝土时的温度降低和采用泵管输送混凝土时的温度降低，可按下列公式计算：式中：T2——混凝土拌合物运输到浇筑时温度(℃)；ΔTy——采用装卸式运输工具运输混凝土时的温度降低(℃)。ΔTb_——采用泵管输送混凝土时的温度降低(℃)。ΔT1_——泵管内混凝土的温度与环境气温差(℃)，当商品混凝土采用泵送工艺输送时：。Ta——室外环境气温(℃)，室外实测温度为0℃。t1——混凝土拌合物运输的时间(h)；采用商品砼，根据实测运输时间为0.75 h。t2——混凝土在泵管内输送的时间(h)。约30s。n——混凝土拌合物运转次数；从搅拌机出料至搅拌车，从搅拌车出料至泵车，运转次数为2次。Cc——混凝土的比热容[kj/(kg·K)]。查表为0.97 kJ/kg·Kρc——混凝土的质量密度（kg/m3）。查表为2500kg/m3λb——泵管外保温材料导热系数[W/(m·K)]。db——泵管外保温层厚度（m）。无保温。Dl——混凝土泵管内径（m）。内径为150mm。Dw——混凝土泵管外围直径（包括外围保温材料）（m）。外径为159mm。ω——透风系数。查表为2.5α——温度损失系数(h-1):当用混凝土搅拌车输送时，α=0.25；当用开敞式大型自卸汽车时，α=0.20；当用开敞式小型自卸汽车时，α=0.30；当用封闭式自卸汽车时，α=0.1；当用手推车时，α=0.50。将现场实测数据代入公式得：混凝土运送到浇筑构件附近温度为21.01℃。4、考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度宜按下式计算：式中：T3——考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度(℃)；Cc——混凝土的比热容(kJ/kg·K)；查表得0.97kJ/kg·KCf——模板的比热容(kJ/kg·K)；查表得2.1kJ/kg·KCs——钢筋的比热容(kJ/kg·K)；查表得0.46kJ/kg·Kmc——每m3混凝土的重量(kg)；查表得2400kgmf——每m3混凝土相接触的模板重量(kg)；每立方模板重量约为1300kg，现场1㎡模板重量约为16.9kg，每m3混凝土相接触的模板重量约为170kg。ms——每m3混凝土相接触的钢筋重量(kg)；每m3混凝土相接触的钢筋重量约为130kg。Tf——模板的温度，未预热时可采用当时的环境温度(℃)：室外温度为0℃Ts——钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度(℃)。室外温度为0℃将现场实测数据代入公式得：混凝土浇筑完成时的温度为17.82℃。混凝土浇筑完毕后采用综合蓄热法对构造柱混凝土进行养护。综合蓄热养护法也就是在蓄热养护法的基础上再掺加外加剂。即利用拌制砼原材料预加热（热入模）、水泥水化热、掺入高效的防冻剂（由具有上级主管部门认可的试验室试配给出的配合比）、再通过覆盖适当的保温材料等措施来延缓砼的冷却速度，使砼的温度降至负温前达到临界强度。因防冻剂对砼的耐久性有影响，掺外加剂时，在满足初期养护温度可以达到抗冻临界强度的前提下，尽量减少掺量。同时掺用防冻剂的砼，当室外最低气温不低于-15℃时其强度等级不得低于4.0N/㎜2。根据现场实际情况，分别计算混凝土在浇筑后6