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“铁路通号工程”国家级工程实践教育中心建设思路 　　摘要：为了适应高速铁路发展对通号专业技术人才和工程应用型人才的需求，按照“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，提出以传统优势专业铁路通信、信号控制为依托，建设“铁路通号工程”国家级工程实践教育中心的建设思路，在系统分析本科生、研究生培养模式和“铁路通号工程”人才必备的能力体系的基础上，构建适应通信信号一体化的“铁路通号卓越工程师”企业实训平台。 　　关键词：铁路通号工程；国家级工程实践教育中心；建设思路 　　 　　目前，我国铁路事业进入了全面发展的关键时期，高速铁路的建设成为铁路大发展的重中之中。为了适应高速铁路发展对通信信号(简称“通号”)专业技术人才和工程应用型人才的需求。我院以申报国家级工程实践教育中心为契机，以提高学校工程教育质量和培养高素质铁路方向卓越工程师为目标，以人才培养模式改革和人才创新实践能力培养为突破口，充分发挥铁路特色优势，积极推进“卓越工程师教育培养计划”。 　　1国家工程实践教育中心建设现状 　　高校与企业共同建设工程实践中心，是一项互利双赢的举措。对于高校来讲，可以依据行业对专业人才培养的要求，充分利用学校专业优势，通过与相关领域的各类设计院、施工单位、设备厂家等优秀企业建立校企联合培养体，强化产学研发展之路，实现办学理念、办学模式的改革与创新，提高学校工程教育质量，使培养出的人才更贴近企业的需求，更好地为企业和社会服务。对于企业来讲，校企合作是解放科技人才和促进科技创新的有效途径；是整合科技资源、提升科技创新能力的有效措施；是转化研发成果、实现科技产业化的有效载体；是完善体制机制、推动科技创新的有效平台。经过精心筹划，周密安排，严格审核，目前已有61所高校被批准为第一批“卓越工程师教育培养计划”实施高校。这对中国走特色新型工业化道路、建设创新型国家、实施人力资源强国战略具有十分重要的意义。 　　2学校建设“铁路通号工程”国家工程实践教育中心的优势 　　兰州交通大学一贯坚持 “崇尚实践、知行并重、走实践育人之路”的办学传统，并已经形成了比较鲜明的“实践育人”的办学特色，在工程教育改革方面取得了一系列成果。学校大力开展创新平台建设，连续在国家级工程中心、国家大学科技园、国家级实验教学示范中心、国家精品课程、国家特色专业建设点、教育部创新团队、教育部重点实验室等省部级、国家级平台建设上取得从无到有的重大突破。通信专业和自动控制专业作为学校两大传统特色专业，人才培养具有鲜明的铁路特色，二者在人才培养和人才需求方面相互吻合，近年来在人才培养方面有着密切的合作，尤其是在工程硕士培养方面，建立了通号技术方向工程硕士联合培养基地，具有建设国家工程实践教育中心的良好基础。 　　3 “铁路通号工程”国家级工程实践教育中心建设思路 　　3.1指导思想 　　以科学发展观为指导，按照《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》[1]精神，认真贯彻 落实国家科教兴国战略及人才强国战略，树立“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，遵循“解放思想、开放借鉴、校企共赢、精心组织、持续改进”的原则，以社会需求为导向，以实际工程为背景，以工程技术为主线，深化兰州交通大学工程教育专业人才培养模式改革；建立高校、企业联合培养人才的新机制，强化实践教学环节，提高大学生工程意识、工程素质和工程实践能力。 　　3.2建设目标 　　根据我国高速铁路及城市轨道交通发展的战略需求和建设创新型国家对工程人才的要求，以我校优势专业铁路通信、信号控制为依托，以完善知识结构、强化综合能力和提高工程素质为培养核心，通过不断丰富工程内涵、优化学生知识结构、强化学生素质、提升企业和社会环境下的综合工程实践教育水平，紧密围绕当前轨道交通最新技术，以高速铁路列车控制系统(CTCS)和基于通信的列车控制系统(CBTC)中通信和控制技术的应用为核心，构建无线通信技术实训平台、铁路专用通信实训平台，以及列车运行控制及安全保障等实训平台，进而形成一个集无线通信、列车运行控制和行车安全保障为一体的综合实践平台，为我校通信工程、铁路信号自动控制等专业本科生和研究生提供良好的工程实践手段。 　　3.3建设方案 　　为进一步推进“卓越工程师教育培训计划”的实施，深化校企合作的工程教育人才培养模式改革，在现有工程实践教学基地建设的基础上，我院充分利用学校行业优势和资源优势，拟定与轨道交通领域各类设计院、施工单位、设备厂家等优秀企业建立校企联合培养体。根据高校的企业培养方案和认定标准设计校企联合培养人才的可行性方案，构建校企联合人才培养平台，建立综合的考核评价体系，最大限度地利用现有资源，并积极创造新的条件(如采取加强师资队伍建设、体制机制创新等举措)，保证人才培养平台