737-NG-全向信标系统.pptVIP

概述 是一种用于航空的无线电导航系统。其工作频段为108.00 兆赫- 117.95 兆赫的甚高频段，故此得名。 VHF全向信标（VOR）系统是从VOR地面站向飞机提供磁方向数据的导航辅助系统。 VOR地面站发射可提供从000度到359度范围的磁射线信息的信号——30Hz回转的心型图形，同时发送出不含方位数据的无向性基准30Hz信号。 机载VOR接收机接受VOR地面台发射的基准相位信号和可变相位型号。并通过比较两种信号的相位差，得出飞机相对地面VOR台的径向方位即飞机磁方位QDR，通过指示器指示出方位信息。供飞行员确定飞机的位置并引导飞机航行。 概述 根据不同用途VOR台分为两类： — A类，用于航路导航，频率112.00~118.00MHz，频道间隔0.05MHz，共计120个频道，发射功率200W，作用距离200海里。 — B类，用于终端引导飞机进场近进，频率范围108.00~112.00MHz，频道间隔0.05MHz，且十分位为偶数，共计40个频道，发射功率50W，作用距离25海里。 描述 描述 描述 电路和模拟接口 数字接口 VOR／MB接收机 接收机前面板上有两个电门和一个LCD。按压任一电门可开始VOR／MB接收机检测。LCD显示检测结果。同时对接收机内的VOR功能和指点信标功能作检测。 天线 VOR／LOC天线在垂直安定面的顶端。VOR天线接收频率范围在108MHz到11.795MHz的RF信号。该天线接收VOR和航向道频率。VOR／LOC天线向两个VOR／MB接收机发送VOR信号。 导航控制面板 导航（NAV）控制面板向DME，ILS和VOR导航无线电提供频率输入和检测指令。 当按压导航控制面板检测电门时，一条检测指令输出到VOR／MB接收机，ILS接收机和DME询问器。如果VOR频率显示在活动频率窗内，该检测指令只到达VOR／MBN接收机。如果ILS频率显示在活动频率窗内，控制面板只向ILS接收机发送检测指令。如果DME频率与VOR或ILS频率是相配的，检测指令也送到DME询问器。 当执行主暗亮和检测系统的检测时，导航控制面板显示188.88。该显示点亮2秒后熄灭1秒钟循环显示，直到检测结束。 工作 来自导航控制面板的频率调谐输入到达VOR／MB接收机内的一个ARINC429接收机，然后到达处理器。处理器将调谐输入送到频率合成器来调谐接收机电路。 当调谐VOR频率时，控制面板向REU发送一个离散信号。REU使用该离散信号选择VOR音频输入。 当调谐VOR频率时，控制面板同时向DEU发送一个离散信号。DEU使用该离散信号将VOR或ILS作为显示在机长和副驾驶导航显示器左下角的频率数据来源。 来自PSEU的空／地离散信号输入禁止当飞机在空中时的VOR检测。接收机同时使用该离散信号用于飞行阶段计数。 来自VOR／ILS天线的RF输入信号经过电源分配器然后到达VOR／MB接收机内的接收机电路。接收机电路将来自地面站的音频和莫尔斯码台站标识符信号发送到音频处理器。 工作 音频处理器向音频输出电路发送音频和莫尔斯码台站标识符信号，然后到达遥控电子组件。 莫尔斯解码器电路解码台站标识符并将它转换为数字格式，然后将它发送到ARINC429发射机。显示电子组件（DEU1和2）使用该数据显示台站标识符。 VOR／MB VOR接收机电路将天线输入传送到计算VOR台站方位的方位处理器。数据从方位处理器到达ARINC 429发射机。VOR／MB接收机在两条输出总线上发送VOR方位和接收机状态数据。 输出总线1到达同侧FCC。输出总线2到达下列部件： — 飞行数据获取组件（FDAU） — 无线电磁指示器（RMI） — 飞行管理计算机（FMC） — 显示电子组件（DEU） 工作 频率转换和仪表转换 控制 控制 为在机长和副驾驶辅助EFIS显示器上显示VOR显示，将EFIS控制面板上的模式选择器设定在VOR位。 当模式选择器在VOR位置且在导航控制面板上有一个有效的VOR频率活动时，VOR数据显示。 VOR／ADF电门使导航显示方位指针显示VOR或ADF台站方位。当该电门处于OFF位时，方位指针不见。 DFCS控制 数字飞行控制系统（DFCS）模式控制面板（MCP）显示电子组件（DEU）提供方向数据用于VOR显示。使用DFCS MCP方向选择控制位VOR地面站输入方向。 DEU使用该方向输入和来自VOR／MB接收机的VOR方位数据计算飞机与VOR方位的偏差。 音频控制面板控制 音频控制面板（ACP）允许机组人员收听VOR台站音频或莫尔斯码台站标识符。 使用ACP音量控制电门来选择想收听的VOR／MB系统。NAV1音量控制电门选定VOR／MB接收机1音频，NAV2音量控