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再讲下另外几种做面的方法 ，我们做一个内似于前挡风玻璃的面。 先做出面中间的曲线 ，比方说是上图中间的那条 ，然后点选draft/flange工 具 ，点选曲线 ，设置double sided ，single surface为打勾。 控制面degree=曲线的阶数 ，拖动如图蓝色框调整面的长度 ，或直接在输入框 里输入你所需要的长度。都调整好后 ，退出工具 ，点选面 ，设置面为5*X。我这 里设置的是5*5 ，如下图。 设置好后 ，点选面 ，点选symmetric modeling工具 ，设置面调整对称。通 过 ，调整面hull的 ，nuv ，及slide ，更 改面到你所需要的趋势。如果觉得面的 那一边长短 ，不合你的要求 ，可以通过 extend工具对面进行调整。 如果你想调整单排hull一边的位置 ，可以通过如图 ，拖动红色 框里的白色三角尖头 ，来调整。下面再讲另一种不同的hull调 整方法 ，页面不够 ，转下页。但大家可以先试下效果 ，已便于 于和后一种方法 ，进行对比。 如果你想要对面上hull的每排点进行调整 ，这里我再讲 个方法。 如上图 ，想讲中间那排hull依次调整到蓝色圈圈的位置。 第一步 ，使用transform cv ，调整单个cv点。到合适 同样的方法 ，你可以用到其他任何 的位置如图2。 一排对hull的调整上。这种调整和 上种调整的结果是不同的 ，大家可 点选 ，planarize hull工具 ，如图设置。 以自己测试下2效果。相比起来这种 再次点选 ，要调整的单排hull ，即可以一次对hull调整 麻烦点 ，但可以根据自己的视角来 对hull进行更好的调整。只是需要 完毕。 自己控制hull的头尾2个点。 做完之后的面 ，是一整块 ，面中间的cv点趋势调整我已经 讲过了 ，这里就不再讲了。最后如果你想帮面分开 ，那么 我们先做一条直线 ，过面的中间。点选 ，trim convert 工具 ，设置好u,v阶数 ，保证新建出的面的偏差 ，小于公 差即可。帮如图下面红色框选的4个选项打上勾 ，可以实 时看到 ，调整面的阶数时 ，面和原有的面的各项偏差情况。 如图三 ，调整完后 ，我们对原有的面 ，进行trim ，完成 后 ，删除原有的大面 ，保留后生成的面 ，然后对面进行对 称 ，查看一下效果。ok ，面就做好了。 这里插一下2个面 检测工具的应 用 ，第一个如左 图工具所示 ，我 用文字做了下简 单说明。 左边这张图是另一个 面曲率检测工具 ，由 于本人字太丑 ，下面 这个工具 ，就不再用 文字做说明了。和上 一个工具大同小意。 再插下为了后面方便调 点 ，可以帮transform cv常用 的几个选项 ，设置好后 ，用鼠 标中键拖动图标到你自己的工 具栏里 ，这里为了方便大家区 分 ，每个工具 ，可以在相应的 图标上按住alt ，双击图标即会 出现一个对话框。打开我的电 脑找到对话框里提示的目录 ， 即会找到*。tif的图片 ，用ps 或其他工具在相应的每个图标 上做个小标志 ，以便以后自己 使用时区分用。 这里我随手做了 ２块面 ，再来模拟车挡风玻璃面 ，及车顶面。根据面走势的不同需要 ，选用 align或align2008 ，工具 ，来对齐2块面 ，使2块面之间曲率连续 ，从上2张图 ，可以看出 ，2 块面之间都已经是c连续了 ，利用检测工具后会发现整块面的走势 ，还没达到所要的要求 ，这 时我们可以通过transform cv里mode-nuv ，和mode-slide ，hull的调整 ，来使整块大面的 趋势更加顺畅光滑。 通过调整中间几排hull的位置 ，来搭 到你面所要求的走