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材料流变学沥青混合料的高温流变性能 公路学院 交通运输工程1班 2010221117 赵秋华 沥青混合料的高温流变性能 概述 流变学是研究材料在力的作用下,物质的流动和变形的构成及随时间变化与发展的一般规律的科学。 沥青混合料是一种具有流变特征的粘弹性材料,其物理力学性能与温度和荷载作用时间密切相关。尤其在高温时,沥青混合料受载后产生粘滞流动,从而产生了可恢复的残余变形,多次重复受载便形成车辙。沥青混合料的粘弹性主要来自沥青,而粘弹性又最终决定了混合料的永久变形。因此，通常采用粘弹性理论来评价沥青及其混合料的高温流变性能。 沥青混合料的高温流变性能 沥青混合料的高温流变性能 1.1马歇尔试验 马歇尔试验可以测出沥青混合料的稳定度和流值，具有试验过程简单易于掌握的优点，但是并不是用以评价路面永久变形抵抗能力的方法，也不能给出混合料的抵抗变形能力的优劣次序。 沥青混合料的高温流变性能 1.2 蠕变试验 沥青混合料的蠕变过程 沥青混合料的高温流变性能 静态加载过程中的应力应变随时间变化曲线如下： 沥青混合料的高温流变性能 动态蠕变加载 沥青混合料的高温流变性能 1.3 车辙试验 我国《公路沥青路面施工技术规范》规定对高速公路和一级公路沥青路面的上面层和中面层的沥青混合料，在用马歇尔法进行配合比设计时，应通过车辙试验对沥青混合料的抗车辙能力进行检验，不满足要求的应对矿料级配或沥青用量进行调整。 车辙试验是评价沥青混合料在规定温度下抵抗塑性流动变形能力的方法，能充分模拟沥青路面上车轮行驶的实际情况，还可以改变温度、荷载、试件厚度、尺寸、成型条件来更加真实的模拟实际路面条件，搞清各种因素对车辙变形的影响。 沥青混合料的高温流变性能 1.4 简单剪切试验 通常认为，沥青路面的第二阶段的永久变形是由于沥青混合料的塑性剪切流动引起的。美国SHRP推荐的简单剪切试验即用于考察沥青混合料的抗剪切刘东能力。该试验方法由土的直剪试验方法移植过来，并进一步考虑沥青混合料的特殊性质，增加了垂直动力荷载，围压和温度控制，可以测定试件的回弹剪切模量、动力剪切模量等。简单剪切试验装置如图： 荷载（保持试件恒高度） 反力（此端固定，防止 垂直移动） 累积剪切变形 粘结剂 沥青混合料的高温流变性能 1.5 沥青混合料动力模量试验 动力模量试验用来检验沥青混合料的粘弹性,它通过测定沥青混合料的复数剪切模量G*和相位角δ来表征沥青混合料的温度特性。 通过动力模量试验可以得到以下结论: 1)沥青混合料的流变性来自沥青胶结料,它的流变参数变化趋势与沥 青相似。因此可以用沥青的流变性来推测沥青混合料的流变性。 2)改性沥青混合料的复数模量随温度的增加而减小,相位角随温的增加而增大。 3)改性沥青混合料的复数模量随荷载频率的增加而增大;相位角随荷载频率的增加而减小。 沥青混合料的高温流变性能 1.6 小结 在研究沥青混合料流变性时,采用旋转压实机压实成型试件能够较好地模拟道路实际密实情况。这是因为： a.旋转压实机中体现了搓揉作用,能较好地模拟混合料的现场压实； b.旋转压实机SGC试验精度和数据采集系统自动化程度较高。 沥青混合料的变形由瞬时弹性变形、粘弹性变形和粘性流动变形组成,后者因不能恢复而成为永久变形,这便是沥青路面车辙的主要来源。 沥青混合料的流变性来自沥青胶结料,它的流变参数变化趋势与沥青相似,因此可以用沥青的流变性来推测沥青混合料的流变性。 沥青混合料的高温流变性能 2 沥青混合料高温流变性能模型 沥青及沥青混合料是具有流变特征的典型材料,它们是典型的粘弹性体。在高温和长时间荷载作用下,其变