紫班蝶搬家国道让路-新兴国小全球资讯网.PPT

紫班蝶搬家 台灣有一種蝴蝶，翅膀展開後不到10公分，卻在英國大英博物館二○○三年出版的書籍《蝴蝶》中北美帝王斑蝶並列，你知道為什麼嗎? 世界只有兩種蝴蝶會隨季節變化而遷移過冬，一種是北美洲帝王斑蝶，另一種就是台灣紫斑蝶，為世界兩大規模的「越冬型蝴蝶」。 台灣北部紫斑蝶南下過冬，並且以成蟲的型態過冬，春天來臨，又北返原來棲息地。 遷徙的過程中，成千上萬的蝴蝶在空中，形成一道蝶河，遷徙的路徑每年分為東西部兩邊，南北往返，又被稱為紫斑蝶高速公路。不過，實際的遷徙過程，目前都還在研究的階段。 圖片來源:http://www.wretch.cc/blog/ArwenChiarticle_id 高雄縣茂林鄉，與墨西哥帝王斑蝶谷並列為全球兩大規模越冬蝶谷。每年11月到翌年3月紫斑蝶都會來此聚集度冬。 台灣的蝴蝶專家說，94年春，他們曾經觀察到，每分鐘約有1.15萬隻紫斑蝶飛躍高速公路，形成一條壯觀的「蝶河」。 每一年紫斑蝶遷徙的過程當中，都有大量蝴蝶穿越公路時遭車輛撞死，大批蝴蝶飛越也威脅交通安全。 我們可以怎麼辦? 不管它? 讓我們先看看紫班蝶這趟回家路有多辛苦: 紫斑蝶要回家的路長達250公里。 紫班蝶的歸鄉路 250公里多長? 半個台灣長—無法想像 1250圈新興國小的操場—有概念了嗎? 你走一圈操場要花多少時間? 小小蝴蝶的大工程 紫班蝶要飛上二十天，但是紫斑蝶展翅後，大小也只有不到10公分，小小的蝴蝶要飛這麼遠，牠是怎麼辦到的 ？ 蝴蝶也有休息站！ 紫斑蝶飛行時速一小時最多可以達到40公里，從南台灣一路往北飛，回家的路很漫長，除了事前補充好能量，專家也發現，中途還有蝴蝶休息站。 紫斑蝶白天飛行、夜晚休息，一趟回家的路，翻山越嶺，跨越二、三百公里，紫蝶遷徙的生態奇景，令人讚嘆。 我們可以怎麼辦? 知道了嗎?這麼艱鉅的工作，我們當然要幫幫忙囉! 言歸正傳， 你想到可以怎麼做了嗎 95年台灣當局決定間歇性封閉一條高速公路，給紫斑蝴蝶遷徙讓路。 是不是很酷！ 如果是你怎麼讓路? 全線封閉? 部分路段封閉? 何時封閉? 什麼情況下封閉? 請記得車輛也要有行車自由！ 為蝴蝶讓路 提供兩個數據供你參考： 依據台灣蝴蝶保育學會的調查，二○○五年四月三日在國道三號林內段，曾觀察到每分鐘約一萬一千五百隻通過，形成空中蝶河，總計單日遷移量超過一百萬隻。 三月廿九日、卅日、卅一日觀察結果，紫斑蝶尚未大量北飛，在國道三號林內段，每分鐘約有三百隻紫斑蝶通過。今年預測尖峰時段應在五至七日，因為五日天候不佳，研判最尖峰應該是六日上午九至十二時。 把你的讓路計畫和同組同學分享。 告訴大家為什麼你要這樣計畫? 架設防護網和安置紫外線燈管等項措施也可以幫助紫斑蝶安全抵達繁殖地。 架設防護網的目的是迫使蝴蝶高飛，避開車流。 安置紫外線燈管是為了鼓勵蝴蝶改道橋下。因為蝴蝶有「趨光性」，不會選擇從橋下穿越。 你可以想不出來 但是自少你要關心 * * 本頁圖片來源:蔡百峻 攝(/photo/show.php?id=152name=page=0) 獨一無二的紫班蝶 紫班蝶的航道 紫班蝶的冬日別館 (圖片摘自蝶會電子報) 人、蝶爭道 圖片來源:蘋果日報 為蝴蝶讓路 為蝴蝶讓路 想出來了嗎? 我們還可以這樣做 95年的護蝶返家措施 資料來源:蘋果日報