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基于多串口的嵌入式铁路车号识别系统设计 　　摘要:根据车号识别系统的功能设计了基于多串口的嵌入式铁路车号识别系统,系统通过串口通信集成射频模块、车轮传感器模块以及CPS模块。根据模型-试图-控制(MVC)模式,抽象了系统的对象类图;根据车号识别系统的工作流程建立了车号识别启动工作的对象顺序图和车号识别过程对象顺序图。通过程序详细说明了在串口接收数据时对端口模块进行识别的方法。 　　关键词:多串口;铁路车号识别;嵌入式系统 　　中图分类号:TP274文献标识码:A文章编号:1009-3044(2009)25-7127-02 　　Design of Embedded Train Identification System Based on Multi-Serial Ports 　　GUAN Chen-xi1, YE Jian-ping2 　　(1.School of Electronics Information and Control Engineering, Beijing University of Technology, Beijing 100124, China;2.Department of Mechanic Engineering, Wuhan Polytechnic University, Wuhan 430023, China) 　　Abstract: The embedded train identification system based on multi-serial ports was designed. The system communicates with RF module, wheel sensor module and CPS by serial ports. The class view was created according to Model-View-Control (MVC). The sequence diagrams of start-up and the process of identifying were created according to work flows. The method of identifying the port and module was introduced by program. 　　Key words: multi-serial ports; train identification; embedded system 　　铁路车号识别系统是实现铁路物流过程数字化、信息化的重要环节,同时也是智能交通系统的重要组成部分[1]。随着计算机网络技术及智能化系统的研究和发展,铁路车号识别系统技术朝智能化、网络化及集成化方向发展。铁路车号识别系统涉及到多个方面的技术,它往往由多个不同的功能模块组成如RF射频模块,磁钢传感模块等,因此作为铁路车号识别系统控制中心的MCU往往需要和多个系统模块进行通信集成,这可以采用系统总线的方式来解决,但系统总线的兼容性比较复杂。对于车号识别系统的模块来说一般都带有串口,而RS232串口是一种标准的通信接口,因此应用非常广泛。随着嵌入式技术的发展,很多嵌入式芯片都带有3-5个RS232串口,因此可以非常方便地对多个不同的车号模块进行集成[2]。 　　虽然在硬件电路上可以方便地对多个模块通过RS232接口连接,但是在嵌入式系统的软件设计上需要考虑到几个方面的问题,一是端口模块的识别,二是实时性。由于通过MCU通过多个串口同时监控多个模块,而对不同模块的数据接收和发送的处理流程不同,因此在接收数据后需要对端口模块进行识别。根据车号识别系统的功能需求以及系统结构特点,本文设计了基于ARM9及WinCE嵌入式系统的铁路车号识别系统。 　　1 系统设计 　　1.1 系统工作流程 　　车号识别的工作原理是:系统首先接收磁钢脉冲信号,然后打开RF射频装置的功放,铁路旁的天线发射微波信号;带有标签的车厢经过天线时,列车上的标签对微波信号进行调制后反射,天线接收到调制信号后传送到RF射频装置,RF射频装置对信号进行解调处理后把标签数据传送到识别主机;主机对车号进行识别收集最后集中送到集中管理系统(CPS)[3]。根据工作流程以及串口通信方法建立了系统的原理图,如图1所示,根据原理图采用ARM9芯片AT91SAM9260设计了嵌入式铁路车号系统的硬件系统。 　　1.2 软件系统设计 　　针对嵌入式操作系统WinCE,本文采用面向对象技术和EVC4.0集成开发环境对系统进行设计和开发。在工程实践中为了提高系统的可靠性,需要借鉴前人的成功工程经验,而软件工程中的成功经验是设计模式。在系统整体结构方面应用比较广