桥面铺装专项.doc

福州机场二期高速公路工程A1合同段 桥面铺装工程专项整治计划与实施细则 为了加强福州机场二期高速公路工程A1合同段桥面铺装工程施工管理，解决目前桥面铺装施工中存在的质量通病，提高桥面铺装施工质量水平和管理水平，防范今后可能出现的各种桥面铺装质量病害，根据福州机场二期高速公路有限公司《关于开展高速公路桥面铺装工程专项整治工作的通知》(榕机高工［2009］84号)文件的要求，现结合本合同段工程进展情况，制定本专项整治计划与实施细则如下： 一、指导思想和工作目标 通过福州机场二期高速公路工程A1合同段桥面铺装工程质量病治理，进一步提高现场技术人员、施工班组质量意识，在福州机场二期高速公路A1合同段建设中进一步营造强化质量管理氛围，切实有效加强工程质量管理，消除桥面铺装质量通病，使质量通病得到有效控制。确保桥面铺装的强度、厚度及平整度，切实提高桥面铺装施工的质量水平和管理水平。 二、专项整治工作小组 项目部成立桥面铺装专项整治工作领导小组，下设办公室挂靠项目部工程部，负责牵头组织机场二期高速公路A1合同段桥面铺装通病专项治理工作。 组 长：陈义龙 副组长：蒋再金、林时界 领导小组办公室： 部 长：刘仙明 成 员：陈伟华、许玉树、蔡志兴、胡长江、陈国新 三、治理工作范围及整治内容 (一)治理工作范围 福州机场二期高速公路A1合同段马尾互通Q、P、R、O匝道桥单幅2918.67m/9座、钟湖山改线桥单幅147m/1座、下德大桥双幅658.5m/1座。 (二) 整治内容 1、梁顶标高控制及清理； 2、原材料、混凝土及钢筋网片质量控制； 3、模板、机械设备、施工平台的准备； 4、钢筋网片安装、保护层厚度控制及模板安装； 5、混凝土浇筑、振捣、收浆抹面、拉毛及养护； 6、安全文明施工； 四、专项整治计划 (一)准备阶段(4月中旬) 项目部成立桥面铺装专项整治工作领导小组，根据专项整治实施细则，组织实验室、各工区现场技术人员、拌和站站长及施工班组长等，学习各工序的标准化施工要求。 (二)实施阶段(5月-11月) 项目部按高指、业主、总监办的要求开展高速公路桥面铺装工程专项整治的内容，加强各道工序的施工过程管理。坚持质量第一、责任重于泰山；加强质量教育，增强全员质量意识；建立质量责任终身负责制和追究制；质量管理机构健全，人员配备齐全，质保体系有效运作；施工中严格按监理程序办事，严格执行“三检”制度；明确分工，责任到人，措施到位，奖惩到位。 五、桥面铺装施工质量控制细则 (一)桥面铺装质量的预控 1、支座垫石标高的控制 在施工支座垫石时，必须严格控制垫石顶面标高，并尽量使其标高控制在允许误差的下限范围之内，即T梁吊装前对支座垫石的标高进行测量，对标高超高部分进行打抹处理。 2、T梁台座预拱度的设置 1、按照《福建省高速公路桥梁标准化施工指南》、《福建省高速公路T梁预制施工要点》、有关规范及设计图纸等要求进行梁片预制施工，注意桥墩、盖梁及支座垫石的标高控制，严格控制预制梁片的尺寸及预拱高度，预制梁板顶面进行拉毛。 2、梁片吊装准确就位控制，在桥面湿接缝施工前后，均应对梁面进行纵、横向联测并提交梁顶实测标高，相邻梁片顶面高差不大于8mm，且保证桥铺装的厚度满足设计要求。 3、凿除梁顶浮查、浮浆，清除杂物，并用高压水枪冲洗干净，确保桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体。 4、对原材料严把质量关，各类粗细骨料分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，保证混凝土质量。 5、进行混凝土配合比设计及试验，按设计强度要求进行配合比试验，同时满足混凝土的抗折强度要求及抗渗防水技术指标，并上报总监办审批。 6、根据本合同各桥梁桥面宽度及振捣梁的宽度确定浇筑分幅宽度，其中马尾互通P1、P2、Q3匝道桥及下德大桥分两幅浇注施工外，其余桥梁按整幅浇注施工。 7、采用四等水准测量将高程控制点布设桥台背墙稳固处，并与控制水准点联测闭合。在梁面上，按横纵向每5m间距测设坐标点及高程。 8、根据梁面上布设的控制点高程在梁顶钻孔，植入钢筋，所有植入钢筋顶部高程必须符合钢筋网底面的设计高程。 9、钢筋网片的纵、横向钢筋在同一平面内搭接，搭接长度不小于35d，并用钢丝绑扎牢固，应保证绑扎完成的网格尺寸符合设计要求。 10、调整钢筋网高度，严格控制钢筋网标高，将调整好后的钢筋网与梁顶预埋钢筋头焊接，在空档处加设高强砂浆垫块呈梅花形均匀布设，确保钢筋网达到整体稳定、不下沉。 11、根据对中线点的初测高程安装槽钢作为纵向模板，并检查模板顺直、牢固，是否有折线和变形。槽钢底面高程作为桥面铺装高程，并根据高程调整钢筋网，确保上、下保护层厚度满足要求。钢筋网片铺设、调整完成之后要控制施工人员踩踏。 12、桥面铺装混凝土浇筑采用汽车泵输送砼浇筑，浇筑之前