(精选)企业策划——第八章 企业重组策划课件.pptVIP

第8章 企业重组策划 “中国民企海外收购第一案” 在美国通用这家“百年老店”宣布破产仅两天后，旗下的悍马品牌就传出了找到了买家，而这个买家，却是一家名不见经传的中国民营企业——四川腾中重工机械有限公司。2009年6月3日，四川腾中重工和通用汽车高调公开了双方协议的部分细节，根据双方交易条款：腾中重工，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍；腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约；另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。 而根据通用汽车早前的声明，交易之后，悍马的总部依旧保留在美国，还将确保其在美国与生产、开发及悍马经销权相关的超过3000个工作岗位，该交易同时包括投资者积极地投资计划，以确保悍马产品未来的研发，此次交易预计在第三季度末完成，然而关于双方交易的详细内容、交易的价格、具体的财务信息声明中均为涉及。 美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV (High Mobility，Multi-purpose，Wheeled Vehicle)。1980年AMG承接这一设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。 四川腾中重工机械有限公司是国内的大型民营工业集团之一。腾中重工生产重型机械设备，包括路桥设备、建筑和能源设备，并涉足特种车辆生产领域。 通用汽车公司GM成立于1908年，目前它是全球最大的汽车公司之一。通用汽车公司迄今在全球34个国家和地区建立了汽车制造业务。通用1999年得到了悍马的商标使用权和生产权。 腾中重工背后的大股东就是四川华通投资控股有限责任公司，四川华通旗下有多家子公司(以下简称“华通系”)。作为“华通系”的一员，腾中重工与其他子公司一样股权关系错综复杂，但背后都隐约指向同一个人——四川自贡低调富豪李炎。 李炎，老家内江威远，55岁左右，业界称其为“华通系”掌门人。上世纪80年代，李炎还是自贡市荣县养路段的一名技术工人，后辞职下海，组建了自贡华通路桥公司，主要业务是道路、桥梁施工。90年代初李炎开始在自贡修公路，随后又收购了木材加工厂，他投资的领域跨度特别大，后来联合自贡化学试剂厂，研发PPS相关技术。至今自贡长途汽车站旁一些中档小区，都是李炎当时投资兴建的。很多媒体都把李炎称作资本运作高手。李炎同摩根士丹利、瑞士信贷等国际投行关系紧密。2008年，他曾牵手摩根士丹利，筹到上亿美元资金。同时，李炎任董事长的全球第二大芒硝生产商“旭光资源”将与本月中旬在香港上市，拟筹谋9.92亿港元至14.78亿港元。李炎从2006年起担任四川师范大学经济管理学院的兼职教授，2005年起担任四川美术学院的兼职教授。 大赢家腾中：李炎实现一箭三雕 支持整个收购为炒作的声音认为，腾中是这起事件最大的受益者。通过 “腾马恋”的放大效应，李炎实现了“一箭三雕”的好戏。 “虽然努力了大半年，交易最终还是流产，但腾中重工及其母公司华通投资都是赢家，收购事件对腾中品牌知名度的提升及华通投资的发展都是有利的，”品牌专家锐泓表示。 “李炎积极运作收购悍马，并非把收购成功作为最终的目的”，前述接近腾中重工的知情人士对《每日经济新闻》记者表示，做事雷厉风行的李炎在商业上眼光独到，喜欢结交朋友，并始终保持着饱满的工作热情和工作强度，“五分钟就可以吃掉一份盒饭”。 这一切在“腾马恋”期间得以体现。尽管媒体质疑不断，但李炎依然不为所动，仍旧努力推动收购进程，同时利用媒体提升旗下企业的知名度，巧妙地进行资本运作。 2009年6月16日，在腾中重工正式宣布收购悍马不到半个月时间内，腾中重工的兄弟公司，同在华通投资旗下的旭光资源即成功在港上市，截至2010年2月26日，旭光资源收盘价为2.28港元，市值约45亿港元；华通投资旗下另一家企业香港迦腾高分子纤维有限公司(现更名为中国高分子新材料有限公司)正通过主承销商大宇证券、韩国地平律师事务所、核数师美国安永等中介机构积极运作韩国上市，李炎通过华通投资目前拥有该公司54.3%的股权。 “种种迹象表明，收购悍马对于李炎而