过程设备机械设计基础第六章.docVIP

第六章 轴和轴承 （插入PPT6-1） 例6-1试设计图6-11所示斜齿圆柱齿轮减速器的低速轴。已知该轴的转速n＝140 r／min，传递功率P＝5kW。轴上的齿轮参数为：小齿轮的齿数z＝58，法面模数mn＝3mm，分度圆螺旋角β =11°17′3″，齿宽及轮毂宽b＝70mm。 图6-11 转筒（序5）的驱动部 解：1）选择轴的材料。减速器功率不大，又无特殊要求，故选最常见的45号钢并作正火处理。由表6-1查得σ B＝590N／mm2。 2）按转矩估算轴的最小直径。应用式（6-2）估算。由表6-2取C=118（因轴上受较大弯矩），于是得 （mm） 计算所得应是最小轴径（即安装联轴器）处的直径。该轴段因有键槽，应加大3 %～7 %并圆整，取d＝40mm。 3）轴的结构设计。根据估算所得直径、轮毂宽及安装情况等条件，轴的结构及尺寸可进行草图设计，如图6-12a所示，轴的输出端用TL7型弹性套柱销联轴器，孔径40mm，孔长84mm，取轴肩高4mm作定位用。齿轮两侧对称安装一对7210（GB/T292标准）角接触球轴承，其宽度为20mm。左轴承用套筒定位，右轴承用轴肩定位，根据轴承对安装尺寸的要求，轴肩高度取为3.5mm。轴与齿轮、轴与联轴器均选用平键联接。根据减速器的内壁到齿轮和轴承端面的距离以及轴承盖、联轴器装拆等需要，参考设计手册中的有关经验数据，将轴的结构尺寸初步取定如图中所示，这样轴承跨距为128mm，由此可进行轴和轴承等零件的计算。 图6-12 轴的受力分析 4）计算齿轮受力 齿轮分度圆直径 （mm） 齿轮所受转矩 （N·mm） 齿轮作用力 圆周力 （N） 径向力 （N） 轴向力 Fa＝Tt tan β＝3845tan11°17′3″＝767 （N） 轴受力的大小及方向如图6-12（b）所示。 5）计算轴承反力（图6-12(c)及6-12(e)） 水平面 （mm） RⅡH＝Fr－RⅠH＝1427－1245.1＝181.9 （N） 垂直面 （N） 6）绘制弯矩图。水平面弯矩图（图6-12(d)） 截面b：MbH′＝64RⅠH＝64×1245.1＝79686.4 （N·mm） （N·mm） 垂直面弯矩图（图6-12(f)） MbH＝64RⅠV ＝64×1922.5＝123040 （N·mm） 合成弯矩图（图6-12(g)） （N·mm） （N·mm） 7）绘制扭矩图（图6-12(h)） 由前知T=341070（N·mm） 又根据σB＝590N／mm2，由表6-1查得[σ-1]b＝55 N／mm2和[σ0]b＝95N／mm2，故 αT＝0.58×341070＝197820 （N·mm） 8）绘制当量弯矩图（图6-12） 对于截面b： （N·mm） （N·mm） 对于截面a和I Mae＝MIe＝αT＝197820 （N·mm） 9）分别计算轴截面a和b处的直径 （mm） （mm） 两截面虽有键槽削弱，但结构设计所确定的直径已分别达到40mm和52mm，所以，强度足够。如所选轴承和键联接等经计算，确认寿命和强度均能满足，则以上轴的结构设计无须修改。 （插入PPT6-2） 四、滚动轴承的载荷 1、额定动载荷 基本额定动载荷简称额定动载荷（N），以C表示。对于向心轴承，C是径向载荷，以Cr表示；对于推力轴承，C是轴向载荷，以Ca表示。各种型号轴承的Cr与Ca值均能在轴承手册中查到。 额定动载荷是由试验得出的。材质与精度难免存在差异，一组相同型号的轴承，分别在相同条件下转动，当转过106转时，其中10%出现疲劳点蚀，90%完好，则相应的轴承载荷Cr或Ca称为该型号轴承的径向额定动载荷或轴向额定动载荷。 2、当量动载荷 在实际转动中，轴承往往同时承受径向载荷与轴向载荷，不好与单一的表征轴承能力的额定动载荷相比较。因此，需将径、轴向载荷转化为一个等效的、具有相当量值的载荷，这个载荷就称为当量动载荷（N），以P表示。对于只承受径向载荷Fr的轴承，P=Fr；对于只承受轴向载荷Fa的轴承，P=Fa；对于同时承受Fr与Fa的轴承： P = x Fr + y Fa （6-10） 式中：x、y ——分别为径向载荷系数和轴向载荷系数，由表6-10查得。 表6-10 当量动载荷的折算系数 轴承类型 Fa/C0r① e③ 单列轴承 双列轴承（或成对安装单列轴承） Fa / Fr ≤ e Fa / Fr e Fa / Fr ≤ e Fa / Fr e X Y X Y X Y X Y 调心球轴承 10000 — 1.5tan α② 1 0.42cotα② 0.65 0.65cotα② 调心滚子轴承 20000 — 1.5tan α