第5章 国际物流.ppt

（一）国际物流的含义 （二）国际物流的发展 （三）国际贸易与物流的关系 国际物流系统的构成 （二）国际物流的发展 （三）国际贸易与物流的关系 1．国际物流研究的范围更加广泛。 2．物流环境存在差异。 3．国际物流的流量结构正在发生重大的调整和转移。 4．国际物流的输送形式主要是以海运为主。 5．国际物流对物流基础设施有特殊要求，如在货物运输中以集装箱运输为主等。 6．国际物流要求有高效率的信息系统。 7．国际物流客观上要求缩短物流中转过程。 8．国际物流的标准化要求极高。 国际物流的运输 国际物流运输即国际货物运输，是指将进出口货物从出（进）国（地区）运送到进（出）口口国（地区）的国际物流活动。国际物流运输通常也称国际贸易运输，或对外贸易运输，简称外贸运输，它的主要功能是实现物品转移。 国际物流意义：国际物流运输是实现对外经济贸易合同，完成国际货物的空间转移，产生场所功效和时间功效，使货物在需要的时候运到需要的地点，从而提高国际物流运输质量和经济效益。 （一）海洋运输的特点 （二）海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方式 （二）海洋运输的基本要素 （二）海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方式 （二）海洋运输的基本要素 （三）海洋运输方式 1.班轮运费 班轮运费的构成=基本运费＋附加运费 (1)基本运费 (2)附加运费 班轮件杂货的基本运费计收标准 按货物的毛重(Weight)计收。以“W”表示； 按货物的体积或尺码(Measurement)计收。以“M”表示； 按每个运费吨计费。以“W/M”表示； 按货物的价格计收运费，又称从价运费。以“Ad. Val””A.v.”表示； 按收费高者为准来计算运费。如“W/M or A.V.”； 按货物的件数计收； 大宗低值货物，按议价运费(Open Rate)计收。 附加费 绕航附加费(Ration Surcharge) 转船附加费(Tran-shipment Surcharge) 直航附加费(Direct Additional) 选卸港附加费(Additional for Optional Destination) 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge) 港口附加费(Port Surcharge) 超重超长附加费(Heavy Lift, Long Length Additionals) 燃油附加费(Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge) 货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor)等。 例题 例题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 例题 解：（1）基本运费 按“W”计算为：26×2×100＝5200（美元） 按“M”计算为：26×(1.4 × 1.3× 1.1) ×100＝5205.2(美元) 按“A.D.”计算为：4000×1.5%×100＝6000（美元） 三者比较，按按“A.D.”计算的运费最高，故实收基本运费6000美元 　　　（2）总运费 F＝Fb+S ＝6000＋6000（ 10%＋20%＋40% ） ＝10200 （美元） 答：总运费为10200 美元。 练习 练习题： 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。 问：我方应如何报价？（装运港：上海） 练习 解： 每箱毛重：35公斤＝0.035公吨 每箱体积：45厘米×40厘米×25厘米＝0.045立方米 二者比较： 0.035＜ 0.045 　　　故：应按尺码吨计算运费。　　　 F＝Fb+S ＝ 120×0.045 ＋ 120×0.045 （ 20%＋ 10% ） ＝7.02（美元） FOB价＝CFR价－运费 　　　＝35－ 7.02＝27.98（美元） 答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。 （三）海洋运输方式 租船运输（Charter Transport） 租船运输的特点： 没有固定航线，固定船期，固定港口，固定运费率； 港口使用费、装卸费及船舶营运中其它有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船东和租船人分担，并在合同条款中订明，并按合同规定计算滞期费和速遣费； 根据租船合同组织运输