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微流体科创 商业计划书 2013年12月 易明强 mmyi@microfli@com 微流体科创加密文档 机动车排放 PM2.5 的惯性冲击收集器  项目概述 近几年空气中的可吸入颗粒物污染显著，其影响不仅使得空气能见度降低，更重要 的是严重影响了居民的身体健康。专家称，大气污染是呼吸系统疾病发病的重要原因。例 如北京十年来肺癌增加了 60%，这是非常惊人的数字，空气污染是一个非常重要的原因。 据介绍，专家曾做过研究，PM2.5 每立方米增加 10 个微克，呼吸系统疾病住院率可以增 加到 3.1%。要是灰霾从 25 个微克增加到 200 微克，日均病死率可增加到 11%。灰霾不仅 对呼吸系统有影响，而且对心血管、脑血管、神经系统都有影响。在大气污染的现状面前， 个人生活方式的改变“杯水车薪”，原因在于大气污染跟整个外环境、内环境息息相关， 比非典可怕得多。非典可以考虑隔离，或采取各种办法,但是大气污染、室内污染是任何 人跑不掉的。所以治理PM2.5不仅是个商机，更是对改进公共健康的巨大贡献。 W 入气口 T 气体流线 Y 冲击板 粒子轨迹 图1：惯性冲击原理图 机动车排放是 PM2.5 的一个重要来源，例如北京市环保局采用的机动车排放对 PM2.5 的贡献率是 23%，假如直接在第一时间就防止这部分 PM2.5 排入大气，对治理 PM2.5 的意义是不言而喻的。微流体科创计划商业化用于在线实时过滤收集机动车排放的 PM2.5 的惯性冲击收集器，彻底防止机动车排放的 PM2.5 进入大气。惯性冲击通过粒子的 惯性将粒子和携带粒子的气体进行分离并进而将其收集。如图1所示，当携带粒子的气流 突然改变流动方向时，由于惯性，粒子将继续沿着原来方向运动，这样粒子就和携带它的 气流分开来了。 1    PM2.5是指大气中小于2.5 微米的粒子，要把机动车排放中这么小的粒子过滤下来， 采用传统的滤纸滤网方法的话，过滤孔径将会要求达到亚微米或纳米大小，从而阻塞排放， 而且滤纸滤网收集的粒子会积累在其表面，即使可以用来过滤，其使用寿命也会很短。而 微流体科创的惯性冲击收集器将克服以上缺点，使防止机动车排放的PM2.5进入大气成为 可能。如图2所示，和传统过滤相比，惯性冲击收集PM2.5具有以下优点, PM2.5轨迹 空气流线 图2 ：传统滤纸过滤PM2.5 （左）和惯性冲击收集PM2.5 （右）的比较。 1. 惯性冲击收集器的通气管道尺寸要比滤纸滤网要求的尺寸大 1000 倍左右，根据流 体力学理论，对应的流动阻力就会小1亿倍左右，不会影响机动车的尾气排放； 2. PM2.5 将会和排气分离而被收集在专门的收集器里，不会因为粒子的累积而阻塞尾 气排放； 3. 惯性冲击收集器将由半导体工艺材料生产，耐高温腐蚀等，可在机动车尾气中长期 工作，而且可以大规模廉价生产。 商业化策略