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沥青混合料马歇尔稳定仪控制系统设计 　　摘要：马歇尔稳定度是路面施工及路面质量检测中评价沥青混合料配合比的重要指标。作为LD190-Ⅱ型马歇尔稳定仪控制部分，采用ADuC845作为主控制芯片，由主控芯片控制系统的加载、卸载、荷载数据测量、位移数据测量、温度数据的测量。同时实验结果以数据和曲线两种方式在液晶显示屏上显示出来。开发上位机软件，实现数据的处理及显示，界面友好，操作简单。 　　关键词：沥青混合料；马歇尔稳定度；ADuC845 　　中图分类号TP27 文献标识码：A 文章编号：1009-3044(2011)08-1933-03 　　Control System Design of the Asphalt Mixture Maxieer Stability Instrument 　　MA Dong1, WANG Min1, WANG Ning2 　　(1.Xian University of Architecture and Technology, Xian 710055, China; 2.Xian Yuanda Measurement and Control Technology Co., LTD, Xian 710000, China) 　　Abstract: Maxieer stabilization test instrument is an important index of mixture mixing evaluation in the pavement construction and the quality inspection of the road surface. As the type of the LD190 - Ⅱ the instrument control section use ADuC845 as the main control chip, which control loading, unloading, load data measurement, displacement data measurement, temperature data measurement. At the same time, the experimental results display on the LCD screen with the two way of date and curve. It includes developing the PC software, processing and display the date, the system is good for easily operation and friendly interface. 　　Key words: asphalt mixture; Maxieer stabilization; ADuC845 　　1 马歇尔稳定度概述 　　马歇尔法是在1939年美国密西西比州公路局工程师布鲁斯?马歇尔（Bruce Marshall）最早提出的。第二次世界大战期间，美国陆军工程兵加以改进使其成为一种设计方法。马歇尔稳定度是指时间受压至破坏时能承受最大荷载（单位：kN），而流值则是达到最大载荷时试件的垂直变形（单位：0.1mm）。在工程施工过程中通常使用马歇尔模数来衡量试件的抗压能力。 　　沥青混合料马歇尔稳定仪控制系统为实际路面施工中提供可靠的参考数据。马歇尔稳定度实验主要针对于沥青混合料配合比设计以及公路施工质量的检验，由于，通过马歇尔试验可以得到非常准确的实验数据，通过对于数据的分析，可以确定最佳的沥青用量，从而使沥青混合料达到规定的标准。 　　2 马歇尔稳定仪控制系统 　　我国近30年公路建设的飞速发展直接带动了公路测试仪器的飞速发展，随着我们科技水平和基础理论的研究工作的发展，公路测试仪器也在不断的朝着智能化，集成化，高精度的方向发展。在国内外公路施工过程中，马歇尔稳定度实验都是沥青混合料检测的必要环节。沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青使用量。沥青用量可以通过各种理论公式计算得出，但由于实际材料性质的差异，计算得到的最佳沥青用量仍然要通过实验来修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配比设计的基本方法。 　　LD190-Ⅱ型全自动沥青混合料马歇尔稳定度试验仪控制系统严格按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T0709-2000、0710-2000所规定的施工规范以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032-94）中的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准为基础，设计用于检测沥青混合料抗裂性能的马歇尔稳定度实验控制系统，为施工提供准确的实验数据。 　　2.1 系统主要参数