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基于solidworks和ls-dyna的斜齿轮动力学接触仿真分析 湘潭大学土木工程与力学学院 虚拟实验室 1.建模 齿轮参数： 主从齿轮齿数30，模数3，压力角20。，螺旋角20。，齿厚18.52mm。 单元选取： solid164和shell163单元。 实常数、材料属性： 材料属性选线弹性材料，杨氏模量为2.06E8 KPa ,泊 松比为0.3，密度为7.9E-6Kg/mm3。对shell163单元，单元 为均匀厚度，定义节点1处的壳厚为0.1，选择S/R Co- rotational Hughes-Liu 面内多积分点改进型单元算法，以 消除某种沙漏模态。 1.建模 1.建模 1.建模 2.定义接触 生成PART之后即可对齿轮的接触方式进行设置， 在LS-DYNA中没有接触单元，只要定义可能接触的接触 表面，它们之间的接触类型，以及与接触有关的一些参 数即可。本文在齿轮的动态模拟中选择面面接触的自动 接触方式（ASTS）来定义接触，同时设置静摩擦因数为 0.3，动摩擦因数为0.25，其他参数采用默认设置，选择 主动齿轮（PART1）为接触面，从动齿轮（PART2）为 目标面。 3.定义边界条件和载荷 本模型采用的是刚体运动控制法，模拟齿轮副的运 动，故将斜齿轮副内圈定义为刚性体，设置约束时限制 刚体两个方向的旋转自由度以及三个方向上的平动自由 度。 将载荷直接施加到斜齿轮刚性内圈上，给主动轮施 加角速度62.8 rad/s,从动轮施加阻力转矩200 N·mm。 4.计算 为了节省计算时间，在这里只选该斜齿轮副啮合过 程中的一段计算时间来计算，根据主动轮的转速，设置 求解时间为0.0083 s，结果输出文件.d3plot和.d3hsp的输出 步数为200步和1000步。 5.结果分析 5.结果分析 5.结果分析 5.结果分析 5.结果分析 5.结果分析 5.结果分析 5.结果分析 图1.基于SolidWorks的齿轮模型 图2.导入ANSYS后的齿轮模型 图3.划分网格后的有限元模型 图4.主动轮齿面部位应力图 图5.从动轮齿面部位应力图 图6.主动轮齿根部位应力图 图7.从动轮齿根部位应力图 图8.齿轮最大Von Mises应力示意图 图9.斜齿轮传动应力示意图 图10.斜齿轮传动应力示意图 5.结果分析 图11.斜齿轮传动动画演示 图12.斜齿轮传动动画演示