沪汉蓉高速客运专线建设情况简1.doc(修改).docVIP

沪汉蓉高速客运专线建设情况简介 　　 合肥南京、合肥武汉（安徽段）铁路位于沪汉蓉快速通道的东段，是国家重点建设项目“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。 合肥南京铁路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路向东经肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市。跨越安徽、江苏两省四市四区（县），设计以客为主，客货共线的快速铁路，全线建筑总长度166公里，其中安徽省境内119公里。 合肥武汉铁路位于安徽省中西部，湖北省东部。东起合肥市，经六安市、湖北省黄岗市、西至武汉市。全线建筑总长度409公里，正线长度356公里（安徽省境内201公里）。 合肥南京、合肥武汉铁路对促进经济增长，满足社会需求意义重大。两个项目建成后，合肥至南京两个省会间的铁路运行里程将由目前的312公里缩短至154公里，旅客列车运行时间将由目前的4小时缩短至1小时以内。合肥至武汉的铁路运行里程将由目前的565公里缩短至351公里，旅客列车运行时间将由目前的2小时30分缩短至2小时以内。 合宁、合武高速客运专线及合肥枢纽工程在合肥镜内铁路正线总长度约148公里，其中：合宁71公里（市区35公里〈包括客站引入线和联络线〉、肥东36公里），合武77公里（市区33.4公里〈包括客站引入线和联络线〉、肥西43.6公里）。 合宁、合武铁路及合肥枢纽在我市镜内概算总投资53.83亿元。其中：合宁铁路19.44亿元。合武铁路19.11亿元、合肥枢纽15.28亿元。截止2006年底，合宁、合武铁路及合肥枢纽铁路建设在我市完成投资24.4亿元。其中合宁铁路9.64亿元、合武铁路9.69亿元、合肥枢纽4.04亿元。 一、合肥南京铁路客运专线第一标段基本情况 1、工程概况： 中铁四局集团承建的合宁铁路Ｉ标段线下工程起止里程ＸＫ6＋847~ＤＫ1108＋000，全长4554ＫＭ。位于安徽省合肥市肥东县境内，合同造价6.53亿元，合同开工日期2005年７月１日，竣工日期200７年12月30日，竣工期共计30个月。本标段主要工程项目有路基、桥梁、涵洞、三电、房建、轨道等，主要工程数量有：方坝特大桥、店埠河Ｉ＃、2＃特大桥共3座7.3公里；膨胀土改良520万立方米、大中小桥23座（大桥3座、中桥8座、小桥12座）、涵洞196座（变更后）共4512横延米、Ｔ梁架设248孔、正线铺轨214.479公里、站线铺轨19.623公里。 截止2006年底，共完成投资4.8亿元。其中主要形象进度： 路基土方：562万方全部完成； 特大桥：7.3公里全部完成； 中小桥除：1027.7延米全部完成； 涵渠：共完成4421.7横延米，占总量的98%； 铺轨完成双线37公里，占总量的35%。 2007年4月30日路基附属全完，架梁全部完成，5月30日全部完成铺轨，6月30日无缝线路轨温锁定，7月30日房建工程完成，12月30日综合调试完线路开通。 二、合武铁路客运专线第一标段基本情况 1、工程概况： 中铁四局承建的合武铁路Ｉ标工程，起止里程为ＤＫ０＋000~ＤＫ106＋200，正线长106.3万方;特大桥14座、大中小桥42座，总长度27.79公里;涵洞436座,计9800横延米；制梁双线整孔箱梁443孔、T梁425孔。合同造价16.62亿元,合同工期28个月。 2、主要形象进度 截止2007年1月下旬，全标段已完成特大中小桥主体施工50座； 涵洞竣工430座；完成路基土石方880万方；已生产箱梁225孔，T梁203孔，架设箱梁154孔，已完成14座大中桥架梁任务；全管段完成线下主体工程总量的90%以上，全面进入上部工程和附属工程施工；已完成路基附属工程16公里，累积完成工程建设投资13亿元。 3、2007年年度计划 2007年是合武铁路客运专线的攻尖年，全年要完成铺轨等建设任务，以保证2008年通车。